Расскажите, какие компоненты сейчас стоят, по подробнее.
Расскажите, какие компоненты сейчас стоят, по подробнее.
Даже на уралах трешка переваливает за 150причем махом. Подиумы под двушку и трешку разные. В двушке нужен доворот, в трешке нет, хотя у меня с доворотом лупят так что все что не закреплено убегает. Усилитель а двушку один в трешку другой и так по кругу. Надо сразу определятся и не тратить деньги напрасно.
Сначала сделайте ШВИ и качественную, потом беритесь за подиумы намертво прикрутите их к металлу двери или же переделывайте карты дверей но динамик должен крепится мертво через что бы он не был закреплен. Даже ваше сегодняшнее железо заиграет по новому. Сразу в двери подведите хорошие акустические провода. А дальше уже остается повесить любое железо на ваш вкус и карман.
Возможно ли изготовить ( аля универсальные) подиумы и расположить в салоне их так (некая золотая середина), что бы при замене динамиков изменение качества звучания менялось только в лучшую сторону?
Для металла нужна максимально ровная АЧХ в диапозоне от 500гц до 5-7кгц. Иначе рак ушей, вытекшие глаза и пр.... соответственно нужно найти и установить, подобрать объем СЧ так, чтобы получить ровную ачх. Практически любую аккустику можно заставить выводить правельный звук. Тут только правельный инсталл. И просто в тупую голову менять компоненты практического смысла не имеет. К каждому элементу свой подход. Первым деллом у кого нибудь возьми/ купи хороший микрофон поставь ROOM EQ WIZARD и смотри где что не так.
---------- Сообщение добавлено 06.07.2018 в 12:35 ----------
Очень интересные цифры. Если у тебя spl машина, то может и 200а она и дунет, но в обычной машине, на нормальной громкости(проверял у себя) в среднем не более 40А, в машине 3х полоска 3 усилка, саб тогда был в 1ом. Я к тому, что если подходить ко всему с умом и потихоньку делать самому, все бюджетно и хорошо получится.
Бюджетно не будет никогда. Работа с автомобилем требует отапливаемой и вентилируемой мастерской. Работа с металлом требует электроинструменты. Работа с химией требует соответствующего оснащения.Хороший результат получается только после приобретения практических навыков, навыки нарабатываются во время работы и расходования материалов. А в данном случае, автомобиль - тоже материал.
Да, конечно, после месяцев упорных подготовительных трудов, после десятков тысяч потраченных денег, можно показывать инсталляцию, и говорить, что она обошлась в смешные деньги. Многие поверят.
Кто сам не делал.
Вот буквально на днях я поменял топливный фильтр на своём автомобиле. За фильтр я заплатил 120 рублей. За два спецключа я заплатил 450 рублей. Я потратил 570 рублей. Но всем говорю, что 120. Многие верят. Кто сам не делал.
Социальные закладки