Отношения усила и саба

**Ragnar-BY** · 25.09.2018 22:48

Сообщение от chu0037

Так вы сейчас сами себе противоречите. . .
То - ничего невозможного для аккумулятора , то на D классе, явно почувствовали приход от замены аккумулятора. . .

Отнюдь. Ничего невозможного это в смысле позволит ли автомобильный аккумулятор развить паспортную мощность. А приход от AGM, я думаю, обусловлен не тем, что ток вырос, а тем, что акумулятор отдаёт его быстрее, просаживается меньше и т.д.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2018 в 22:56 ----------

Сообщение от Matvey498

70 Ач и 95 Ач--это почти ни о чём.Важен ток отдачи.
От такой характеристики АКБ как "ёмкость" инженеры в общем то отказываются,как не особо информативной.

Естественно. Просто типоразмер автомобильных аккумуляторов указывают по ёмкости, я и написал так.

Пользуясь случаем, что мы и так оффтопнули. Интересно узнать ваше мнение ещё по одному вопросу с аккумулятором. Есть смысл завести массы усилителей напрямую на аккум? Просадок/наводок у меня нет и при массе с корпуса, но вот как раз недавно дискутировал с другим человеком - он убеждает, что надо и массы завести в точку с наименьшим внутренним сопротивлением, т.е. на клемму аккумулятора.

**Matvey498** · 26.09.2018 06:17

Сообщение от Ragnar-BY

Пользуясь случаем, что мы и так оффтопнули.

Ничего подобного.Оффтопа нет.
Автор темы интересовался процессом работы цепочки "УСИЛИТЕЛЬ_ДИНАМИК".Физика электрических процессов работы этой цепочки в принципе такая же,как и цепочки "АКБ-УСИЛИТЕЛЬ".
Напряжение источника--Внутреннее сопротивление источника--Соединительные провода--Сопротивление нагрузки.
Методика замера внутреннего сопротивления АКБ принципиально такая же,как и методика замера выходного сопротивления усилителя.
Это замер напряжения на холостом ходу (без нагрузки);затем замер токов и напряжений при нагрузке на заведомо известное по номинальным данным мощное сопротивление.И далее считать по известному из школьного курса физики Закона Ома для полной цепи.
Отличие в том,что при замерах внутреннего сопротивления АКБ искажения не измеряют. Потом уже в рекламных целях пишут красивый термин "демпинг фактор".
Водку ведь тоже редко продают разливом из баков и кадушек распивочно ковшиком непосредственно на улицах,а упаковывают в бутылки с довольно красивыми и привлекательными по началу этикетками.Это утром уже понятно,что к чему.

Сообщение от Ragnar-BY

Есть смысл завести массы усилителей напрямую на аккум?

"Массы" усилителей на "минус"АКБ заводить смысла скорей всего нет,т.к. большинство автомобильных усилителей работают в режиме "изолированная масса"(изолированный корпус).
А вот "минус питания усилителя" завести непосредственно на "минус АКБ"полезно.Этим Вы уменьшаете сопротивление соединительных проводов и улучшаете условия срабатывания защит в случае повреждения(не дай Бог).