Цитата Сообщение от chu0037 Посмотреть сообщение
Так вы сейчас сами себе противоречите. . .
То - ничего невозможного для аккумулятора , то на D классе, явно почувствовали приход от замены аккумулятора. . .
Отнюдь. Ничего невозможного это в смысле позволит ли автомобильный аккумулятор развить паспортную мощность. А приход от AGM, я думаю, обусловлен не тем, что ток вырос, а тем, что акумулятор отдаёт его быстрее, просаживается меньше и т.д.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2018 в 22:56 ----------

Цитата Сообщение от Matvey498 Посмотреть сообщение
70 Ач и 95 Ач--это почти ни о чём.Важен ток отдачи.
От такой характеристики АКБ как "ёмкость" инженеры в общем то отказываются,как не особо информативной.
Естественно. Просто типоразмер автомобильных аккумуляторов указывают по ёмкости, я и написал так.

Пользуясь случаем, что мы и так оффтопнули. Интересно узнать ваше мнение ещё по одному вопросу с аккумулятором. Есть смысл завести массы усилителей напрямую на аккум? Просадок/наводок у меня нет и при массе с корпуса, но вот как раз недавно дискутировал с другим человеком - он убеждает, что надо и массы завести в точку с наименьшим внутренним сопротивлением, т.е. на клемму аккумулятора.