Цитата Сообщение от Димитрий-Донской Посмотреть сообщение
700А это пусковой ток и не нужно его путать с емкостью АКБ(совсем разные показатели), номинал же 60-65А (емкость АКБ)который будет держать напряжение от 13.2 до 12 вольт в течении пару часов(максимум) при условии что он полностью заряжен и исправен .На практике мне хватило проехать всего около 40км пути с выключенными дополнительными источниками питания в авто и АКБ сел до 8 вольт(даже нанель приборов уже не работала и всё остальное электрическое(кроме двигателя))-такие современные авто.Другой источник в авто генератор у которого напряжение примерно 13.2-14 вольт и мощность его будет зависеть от оборотов двигателя ,что тоже не всегда достаточно для потребления электроэнергии в авто..По этому при увеличении расходов должна и меняться схема зарядки-потребления энергии в авто..(увеличиваться емкость АКБ и производительность генератора)Или постоянный контроль за зарядкой АКБ (дозарядка)..
Ну вот:Рассцвело в колхозе утро!
Речь шла о том,что замер падения напряжения на проводниках без знания тока нагрузки великого смысла не имеет.
Одно дело,если 2 Вольта падает при токе 150 Ампер в 12-ти вольтовой сети,а другое дело если эти же 2 Вольта падают на проводнике при токе 15 Ампер.