Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 4 из 4

Подключение Y провода

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    05.10.2011
    Город/село
    Orsk
    Сообщений
    5
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    В обсуждении: Re: Подключение Y провода

    Цитата Сообщение от Флекс 71** Посмотреть сообщение
    Если только на саб,то к любому тюльпану,разницы явной не будет.
    Я сообщение кидал в потдержку Пионер, ответили, что желательно использовать пару, а если нет возможности, то белый "тюльпан" что за особенность не ясно (


  2. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1593
    Регистрация
    03.03.2018
    Город/село
    Краснодар
    Сообщений
    74
    Спасибо (Раздал)
    25
    Спасибо (Получил)
    20
    Полученные ответы: 1

    Re: Подключение Y провода

    Цитата Сообщение от VadimKo56 Посмотреть сообщение
    Я сообщение кидал в потдержку Пионер, ответили, что желательно использовать пару, а если нет возможности, то белый "тюльпан" что за особенность не ясно (
    Смотря какой пионер. Если обычный то разницы нет. А если процессорный 6-ти канальный и будет рулит задержками ( а иначе зачем процессорный нужен) на 3х полосный фронт + саб то для леворульного авто к сабовому выходу подключаются мидбасы а правый выход на мид раздваивается Y-кабелями на сабовый усилитель. В праворульном авто раздваивается левый канал на мид и саб. Потом на этом канале выставляется задержка на мид. И на саб соответственно будет такая же задержка.
    Если усь на саб имеет поавный фазовращатель, то это даст возможность более точно выставить фазы между мидом и сабом.
    Всё зависит от системы


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa