Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 6 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 51

Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3687 Аватар для виталя79
    Регистрация
    28.11.2016
    Город/село
    Благовещенск
    Сообщений
    277
    Спасибо (Раздал)
    21
    Спасибо (Получил)
    34

    В обсуждении: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Сегодня поставил заряженный собственноручно аккум на авто. Сразу отметил положительное влияние на завод . Во время зарядки, дома штудировал интернет с вопросом - почему аккум даже при постоянном долгом движении в итоге все равно недозаряжен, а напряжение в процессе работы двигателя то 12.5 то 13 то хз ещё какое. Причем часто, когда вроде бы надо 14 вольт и они по идее должны быть - с удивлением видишь цифры - 12 +-. Короче у меня в авто на минусовой клемме стоит некая штука, которая регулирует заряд аккума. В определённые моменты отключает или включает генератор. Прочитал, что сделано это для некой экономии топлива. Ну и еще всяких маркетинговых заморочек. Я, по совету людей, отключил эту фишку. Заряд вроде как перестал "плавать", стал стабильным. Посмотрим по ходу дела к чему это приведёт. Но вот интересно - если не отключать эту систему, как это сказывается на звуке, если у тебя саб, 3 усилка и тд? Получается ещё больше садит аккум тк в авто аккум при этой системе только поддерживает заряд? Тем более есть параметры мощности компонентов, которые выдаются при определенном напряжении. Получается, если нет стабильного напряжения то и показатели эти плавают то туда то сюда? Или я сильно заморачиваюсь?


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 592204
    Регистрация
    15.09.2012
    Город/село
    Руза
    Сообщений
    7,301
    Спасибо (Раздал)
    18372
    Спасибо (Получил)
    14306
    Более 5 лет на форуме
    Полученные ответы: 21

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Цитата Сообщение от виталя79 Посмотреть сообщение
    если не отключать эту систему, как это сказывается на звуке,
    В первую очередь станет хуже бас.


  4. #3
    Авторитет Технический директор
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1973018 Аватар для ДЕД
    Регистрация
    09.04.2009
    Город/село
    Москва СВАО
    Сообщений
    10,414
    Спасибо (Раздал)
    23956
    Спасибо (Получил)
    41402
    Более 5 лет на форуме
    Полученные ответы: 2

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Генератор у Вас, и не только, такой умный: когда аккумулятор зарядился-гена отрубается, и буквально вся электрика питается от аккумы пока не разрядится…Экология и экономия.
    (Чем ниже температура за бортом,тем выше напряжение заряда. Может доходить до 14,8 вольт)
    В рез при даже холостых оборотах ВСЕ питание идет с батареи до ее полного разряда. А это несколько раз и сульфатация. По русски капут безвозвратный.
    При попытке ####рнизировать сразу выскочит ошибка.
    Сделать по человечески-смена упраления зарядом гены с перепрошивкой мозгов



  5. #4
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3687 Аватар для виталя79
    Регистрация
    28.11.2016
    Город/село
    Благовещенск
    Сообщений
    277
    Спасибо (Раздал)
    21
    Спасибо (Получил)
    34
    Автор

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    ну ошибки вылезли -типа ошибка датчика температуры аккума и ошибка датчика еще какогото.Но они все "внутренние" -чек не загорается. Пока по ощущениям каких то изменений к худшему нет.


  6. #5
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 592204
    Регистрация
    15.09.2012
    Город/село
    Руза
    Сообщений
    7,301
    Спасибо (Раздал)
    18372
    Спасибо (Получил)
    14306
    Более 5 лет на форуме
    Полученные ответы: 21

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Цитата Сообщение от виталя79 Посмотреть сообщение
    ну ошибки вылезли -типа ошибка датчика температуры аккума и ошибка датчика еще какогото.Но они все "внутренние" -чек не загорается. Пока по ощущениям каких то изменений к худшему нет.
    Ощущения дело конечно хорошее.... Мне вот нравится ощущение от стекающей по пищеводу " Старки".
    Т.е. по ощущениям Вы отличаете 12,4 Вольта от 14,6 Вольта?
    Думаю,что нет.
    ДЕД прав более чем-- с Вас ДЕД-у большущая "спасибка".
    Т.к. Вы не владеете вопросом и без специфического сканера и специалистов Вам не обойтись,то самое лучшее и логичное--обратиться к официалам по Вашему авто.Могут подсказать и толковые специалисты,занимающиеся электрооборудованием автомобилей в неофициальных автосервисах.Ниссан Тиида не редкое авто,встречается часто,у спецов-универсалов может быть набор программ .У нас в деревне такой спец есть.Он настоящий специалист и честно объяснил,что он может по автомобилям Chrysler,а что нет. У таких спецов свой форум,где они обмениваются информацией,это же спец перепрошивал мозги на другом моём авто.Может и Вам повезёт на такого.
    У меня в Зелёном Змие генератор тоже управляется мозгами авто,а не встроенным в генератор реле-регулятором.
    И прежде чем устанавливать более мощный АГМ АКБ(с 540 А на 680 А) пришлось слегка консультироваться со спецами Chrysler.
    Ошибки посбрасывали в связи с заменой мною АКБ,хотя можно было подождать 250 (!!!) пусков,ошибки сбросились бы сами.Насмерть перепрошивать "мозги" не пришлось.
    Как отреагирует авто на манипуляции с электрооборудованием Вам похоже не ведомо.Косвенно о наличии связи "хитрой коробочки " с мозгами могут свидетельствовать тонкие провода,идущие наверняка к мозгам. Сегодня две ошибки,завтра три, а там и ...
    Возможно,что для нештатной аудиосистемы придётся в целях сохранности остального электрооборудования авто установить отдельный АКБ.... А может и нет...


  7. #6
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3687 Аватар для виталя79
    Регистрация
    28.11.2016
    Город/село
    Благовещенск
    Сообщений
    277
    Спасибо (Раздал)
    21
    Спасибо (Получил)
    34
    Автор

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Ну в общем взял я elm адаптер, лицензионную cvtz(кстати сделал ей то, за что раньше 500р отдавал) и помониторил напряжение. Тк на машине езжу много по городу то в итоге ситуация такая - чисто по проведению авто разницы визуальной нет, музыка вроде тоже играет. Записав графики выяснилось, что со снятым датчиком напряжение в основном 14в, и плавает немного в зависимости от нагрузки. Немного - это от 13.7 до 14.2 в процессе езды. С датчиком напряжение в основном 13.7 и плавает в таких же пределах. Вот не пойму, может не стоит и заморачиваться?


  8. #7
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1472819 Аватар для Флекс 71**
    Регистрация
    03.06.2012
    Город/село
    Тульская обл.Новомосковск
    Сообщений
    16,801
    Спасибо (Раздал)
    17086
    Спасибо (Получил)
    28310
    Более 5 лет на форуме
    Полученные ответы: 67

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    виталя79,
    Не заморачивайся.
    Это датчик иемпературы АКБ,который предотвращает излишний нагрев,ограничивая зарядный ток.
    Сделано это для продления жизни необслуживаемых аккумуляторов и работает точнее чем термокомпенсация по температуре генератора.


  9. #8
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 592204
    Регистрация
    15.09.2012
    Город/село
    Руза
    Сообщений
    7,301
    Спасибо (Раздал)
    18372
    Спасибо (Получил)
    14306
    Более 5 лет на форуме
    Полученные ответы: 21

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Цитата Сообщение от виталя79 Посмотреть сообщение
    у меня в авто на минусовой клемме стоит некая штука, которая регулирует заряд аккума. В определённые моменты отключает или включает генератор.
    Цитата Сообщение от Флекс 71** Посмотреть сообщение
    Не заморачивайся.
    Это датчик иемпературы АКБ,который предотвращает излишний нагрев,ограничивая зарядный ток.
    Сделано это для продления жизни необслуживаемых аккумуляторов и работает точнее чем термокомпенсация по температуре генератора.
    Флекс 71**, автор чётко и ясно написал,что некая коробочка стоит в СИЛОВОЙ цепи.Датчик ставится на КОРПУС или на посадочном месте для АКБ.Датчик сам по себе предотвращать ничего не может,он отдаёт только сигнал .Как датчик положения коленчатого вала;датчик положения распредвала,датчик расхода воздуха,датчик удара,датчик температуры.
    Исполнителем (предотвратителем) может быть даже мощный тиристор.
    Цитата Сообщение от виталя79 Посмотреть сообщение
    взял я elm адаптер, лицензионную cvtz(кстати сделал ей то, за что раньше 500р отдавал) и помониторил напряжение.
    Порекомендую Вам съездить к тем,кто разбирается в электрооборудовании автомобилей.Покажите авто.
    Хотя термин "промониторил напряжение" ,да ещё и адаптером(!)-- это безусловно круто.


  10. #9
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3687 Аватар для виталя79
    Регистрация
    28.11.2016
    Город/село
    Благовещенск
    Сообщений
    277
    Спасибо (Раздал)
    21
    Спасибо (Получил)
    34
    Автор

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Хз короче, что этот датчик делает. Вот скрин ошибок, которые возникают без негоНажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_20181101-134633_CVTz50.jpg
Просмотров: 0
Размер:	210.9 Кб
ID:	1251540


  11. #10
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3687 Аватар для виталя79
    Регистрация
    28.11.2016
    Город/село
    Благовещенск
    Сообщений
    277
    Спасибо (Раздал)
    21
    Спасибо (Получил)
    34
    Автор

    Re: Интеллектуальная "зарядка" аккума в автомобиле и автозвук

    Цитата Сообщение от Matvey498 Посмотреть сообщение
    Флекс 71**, автор чётко и ясно написал,что некая коробочка стоит в СИЛОВОЙ цепи.Датчик ставится на КОРПУС или на посадочном месте для АКБ.
    Порекомендую Вам съездить к тем,кто разбирается в электрооборудовании автомобилей.Покажите авто.
    Хотя термин "промониторил напряжение" ,да ещё и адаптером(!)-- это безусловно круто.
    Ну че крутого - включил запись в проге. Катался пол дня с ним, пол дня без датчика. Графики потом посмотрел. Вуаля и все там видно. С датчиком напряжение в целом ниже немного.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa