Разъясните, пожалуйста пару моментов по ШВИ

Сообщение от Nik?nonik

виброизоляцию лучше клеить жесткую, которая требует нагрева.

Спорное утверждение. Все зависит от материала и его способности гасить вибрации, а вот жесткий он или эластичный это уже не очень важно.

Сообщение от Nik?nonik

1. хватает ли на практике этой площади покрытия?

Хватит для чего? На деле я редко встречал вибру, которую клеют на 40-60% поверхности, обычно закатывают 90-100%, а принимая во внимание, что виброизоляция работает своей "массой", в этом есть свой смысл... хотя если авто спортивное

Сообщение от Nik?nonik

2. каким образом наносить: одним квадратом или кусками, или полосами, или крест-на-крест (ничему не удивлюсь)

Именно с виброизоляцией неважно какой формы будут куски, хоть звездочками, опять же работает она "массой" нахлесты тоже не сильно важны, единственное посоветую привязывать большие обрабатываемые поверхности к усилителям кузова авто, делая на усилитель нахлест виброй.

Сообщение от Nik?nonik

И еще один момент непонятен по шумке. Цитата: "При монтаже материалов следует избегать щелей. В местах стыков материал наносят либо тонкой полоской вторым слоем либо «внахлест»", честно вообще не понял о чем тут речь.

Когда речь идет именно о шумоизоляции, то она уже работает не "массой", а "укрытием", т.е. шумоизоляция клеится максимально большими кусками, швы между кусками делаются встык иногда внахлест (как обои дома). И закрывается при этом 100% поверхности.