Цитата Сообщение от Димитрий-Донской Посмотреть сообщение
В стоковых усилителях как раз всё более менее сбалансировано.Думаю твиканые что ты слушал с топовыми усилителями соперничать не могут. Так же и головные .Нужно помнить,что бы что то менять в усилители нужны знания не меньшие чем у у инженеров его произведённого.Всегда нужно помнить про весы..Если где то улучшаем,то в другом ухудшаем на столько же ,а потраченные деньги на твик всего лишь для собственного успокоения (многие могут подтвердить) . У самого в приоре когда то стояли все усилители с твиком,потом стал прослушивать стоковые и находить то что устраивает..А в моём авто (не логане) на скорости и выше 60км/час можно и общаться спокойно,и музыку слушать так как не скупился на шумку(Андрееч подтвердит так как заказывал он на три машины два опеля и одну хонду)..Сейчас делаю шумку в рабочий форд транзит на грузовой отсек уже ушло более 3х пачек СТП ВФ3 и пачка ВФ1.5 (пол и потолок сплошным слоем).Не нужно писать о том что не знаешь!
а ты знаешь? Ты основываешься на своём субъективном мнении. Ни так ли?
По шви вопросов нет, можно забетонировать но полностью от шума не избавишься, не утешайте себя. Это автомобиль. Достаточно понимать примерную площадь остекления что бы не обольщаться.

---------- Сообщение добавлено 14.03.2019 в 10:37 ----------

Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
Шумка много значит. Утверждения что в машине на скорости ничего не слышно всегда коробят. Либо надо делать громче чтоб была только музыка (нужно чтоб система позволяла), либо что еще лучше бороться с повышенным шумами внутри авто.
Я не говорил что ни чего не слышно и ТСу так же упамянул про обязательную капитальную шви. Так же важен класс автомобиля. Логан и его отпрыски это погремухи с тонкими стёклами и метолом который концелярским ножом можно решать... даже в стоковом поло гораздо тише и комфортнее.