Замучался с выбором 2-х компонентки

**mobilen** · 06.04.2019 18:36

Сообщение от Yogi

Так же не забывайте от том, что ставя такой предохранитель нужно иметь источник, способный его расплавить, если будет дохлый аккумулятор, то пред останется целым, а аккум - нет. Что у вас за аккумулятор? Важна не столько ёмкость, сколько максимальный ток отдачи, ну и на сколько он стар.

Аккум, кстати новый. Тубор вроде. Хотел другую фирму, но так сложились обстоятельства, что срочно колеса нужны были, а родной умер (восстанавливал до этого- 3 месяца еще протянул).. Заехал- у них как назло кончились нужные. Обещали, что хороший. 61А/ч (хотя чтоб его зарядить- сколько нужно с родным генератором гранты ездить, но так и будет, скорее всего).
И приборка и сигналка на пульте (сам ставил) нормально контроллят напругу (проверял сам мультиметром). Т.е. просадка- вообще не в моих интересах.

---------- Сообщение добавлено 06.04.2019 в 18:46 ----------

Сообщение от Димитрий-Донской

125А хватит за глаза и 35мм/кв проводок питания,а лучше пару..

Спасибо. Именно КГ35 и купил. Ну и цены в городе ломят, редиски. 10 метров взял. Думаю и на плюс и на массу хватит.
Обжал мне пока знакомый электрик клеммы для аккума. Будем еще лудить для каждой из последующих зажимных клемм. (Все инструменты у него есть).
Но как тянуть буду- вообще пока не знаю

В отверстие гидрокорректоров уже ничего не впихнуть (там куча проводов уже запихано). Надо сверлить в моторный отсек, а места- караул мало... Где то прям рядом с рулевой, что ли... И аккум скинул, искали вдвоем с электриком... Ну, вроде есть варианты. Караул он толстый, этот КГ35...
Пофик. Разберемся).

---------- Сообщение добавлено 06.04.2019 в 19:04 ----------

Сообщение от Yogi

Хоть на усилителях и сумма предов в 120А+60А, не надо забывать о том, какая нагрузка будет к ним подключена, в нашем случае это саб номиналом в 500 Вт в 4 ома и легкий фронт. И будь там хоть какой усилитель на саб, если он станет потреблять более 550-600 Вт (500Вт*КПД уся D класса), то есть более 50 А, то саб будет пердеть, стучать катушкой и в конце концов пыхнет, слушать такие звуки саба вменемый человек не будет. С фронтом ситуация аналогичная, усь 4х100, а акустика 2х70, не будите вы крутить ручку громкости на столько, чтоб усь на фронт отдал 4х100, в мидбасовом канале может и дойдет иногда в пиках, а каналами на ВЧ можно вообще пренебречь, шелковому пищу надо ватт по 10, не более. Так что, ИМХО, даже 100 А предохранителя для нынешней системы более чем достаточно, скорее сдохнет саб и фронт, чем сгорит пред от перегруза. А при прочих равных, чем меньше номинал преда, тем меньше времени ему надо на срабатывание в случае нештатной ситуации, что только в плюс. Если когда-нибудь будет апгрейд сиситемы и вместо нынешнего саба появится, например, что-то злое с катухами 2+2 скомутированными в 1 Ом - предохранитель поменяете, стоит он не дорого.

Да разумеется. Я порой и люблю громко. Но- в салоне. Мне окружающих кошмарить и улицу озвучивать не интересно. Самое громкое- ну, могу на природе послушать, и то- когда рядом никого нет из отдыхающих и чтоб для души. Не так, чтоб с окрестных деревень прибегали с вопросами

.
Ок. Пока 100А поставлю. 100 р не такая сумма, чтоб переживать)).
Общем- пока надо установить, чем я не спеша и занимаюсь).
Очень хочется на соревнования съездить- послушать. Именно послушать.

P.S. И еще... была мысль Гранту продать... Что-то я передумал. Зашумлю-ка я ее по полной. Просто. Эксперимент. Ездить по нынешним временам на газе - самый оптимальный вариант. Я не гоняю. Ремонт недорогой... Про политику говорить не буду).

**zelyan** · 08.04.2019 09:41

Сообщение от mobilen

В отверстие гидрокорректоров уже ничего не впихнуть (там куча проводов уже запихано). Надо сверлить в моторный отсек, а места- караул мало... Где то прям рядом с рулевой, что ли... И аккум скинул, искали вдвоем с электриком... Ну, вроде есть варианты. Караул он толстый, этот КГ35...
Пофик. Разберемся).

Скидываешь левый подкрылок передний и видишь родную проводку в салон. повторяешь маршрут, самый цивилизованный путь, хоть и более сложный. Заодно и родную не мешает дополнительно защитить.

**mobilen** · 10.04.2019 12:35

Сообщение от zelyan

Скидываешь левый подкрылок передний и видишь родную проводку в салон. повторяешь маршрут, самый цивилизованный путь, хоть и более сложный. Заодно и родную не мешает дополнительно защитить.

Спасибо, как раз на калиновском форуме вчера подобную тему курил. Буду пробовать. Просто у меня там абс, газовое, столько всего напихано, очень тесно в подкапотном... ладно на месте разберусь.

---------- Сообщение добавлено 10.04.2019 в 17:33 ----------

Еще раз всем спасибо за советы.
В итоге протащил через резиновую заглушку сцепления (у меня автомат). Гофру нашел- прям идеально на КГ35 налезла. Впритык. Но два провода в гофре протащить через резинку не вышло. В итоге плюсовой в гофре (так и потащу до багажника), а минус без (но в подкапотном- да). Даже, если минус перемкнет на корпус в месте прохождения в моторный- ничего не случится. Но это я уже перестраховываюсь.
И даже так протащить сложно было. Вспомнил советы инета. Брызнул силиконовой смазкой и со свистом пошло. (До этого вообще НИКАК).
Рядом рулевая тяга, и присобачить провода не к чему. Но за счет жесткости и изгиба провода и гофры- вряд ли соприкасаться будут.
Для меня- самая сложная работа по установке выполнена. Все остальное по сравнению с этим- вообще ерунда. Только времени мало.
Рамку прикинул 2din на магнитолу...тоже переделывать придется, походу... Рамка с изгибом.

**Димитрий-Донской** · 05.04.2019 22:57

Сообщение от mobilen

Ну тогда 170 А значение провода. Поставлю 150...

125А хватит за глаза и 35мм/кв проводок питания,а лучше пару..

**Hard N' Heavy** · 05.04.2019 17:51

Стартовые токи уходят и за 200 и за 300 А, переживать не стоит.

**Yogi** · 06.04.2019 06:52

Хоть на усилителях и сумма предов в 120А+60А, не надо забывать о том, какая нагрузка будет к ним подключена, в нашем случае это саб номиналом в 500 Вт в 4 ома и легкий фронт. И будь там хоть какой усилитель на саб, если он станет потреблять более 550-600 Вт (500Вт*КПД уся D класса), то есть более 50 А, то саб будет пердеть, стучать катушкой и в конце концов пыхнет, слушать такие звуки саба вменемый человек не будет. С фронтом ситуация аналогичная, усь 4х100, а акустика 2х70, не будите вы крутить ручку громкости на столько, чтоб усь на фронт отдал 4х100, в мидбасовом канале может и дойдет иногда в пиках, а каналами на ВЧ можно вообще пренебречь, шелковому пищу надо ватт по 10, не более. Так что, ИМХО, даже 100 А предохранителя для нынешней системы более чем достаточно, скорее сдохнет саб и фронт, чем сгорит пред от перегруза. А при прочих равных, чем меньше номинал преда, тем меньше времени ему надо на срабатывание в случае нештатной ситуации, что только в плюс. Если когда-нибудь будет апгрейд сиситемы и вместо нынешнего саба появится, например, что-то злое с катухами 2+2 скомутированными в 1 Ом - предохранитель поменяете, стоит он не дорого.

**Starei** · 06.04.2019 19:20

У меня в свое время стояло 2 саба с номиналом по 600 Вт и усь 1.5 кВт на кабеле 35 кв и предом 100 А гейн был на 3 часа и норм, пол года ездил и наваливал по полной. ( на фронт была др. протяжка)

**mobilen** · 06.04.2019 19:26

Сообщение от Starei

У меня в свое время стояло 2 саба с номиналом по 600 Вт и усь 1.5 кВт на кабеле 35 кв и предом 100 А гейн был на 3 часа и норм, пол года ездил и наваливал по полной. ( на фронт была др. протяжка)

Спасибо за мнение. Я не буду спорить. Но гейн, как понимаю- это не степень усиления и для этого не предназначен. Это просто согласование ГУ и усилка по уровню (дабы избежать искажений звука). А громкость мы можем и с ГУ регулировать.