Нужен совет

**Matvey498** · 13.05.2019 08:38

Сообщение от Mzhark

Так вот вопрос, нужен ли кондер или можно без него, и какое напряжение должно быть под нагрузкой?

Без параметров АКБ (ток отдачи);параметров генератора (номинальный ток) ответить точно проблематично.
При сбалансированной работе источников (генератор;АКБ) и потребителей в автомобиле напряжение при работающем двигателе может изменяться от 13,9--ти до 14,7 Вольта.
Это написано в инструкции по эксплуатации каждого авто.В принципе изначально электрооборудование автомобиля не рассчитано на подключение дополнительных потребителей,которые будут требовать дополнительный ток от АКБ и генератора (ну уж Ампер под 25- 30---это не ходи к гадалке).
АКБ и генератор -не бездонные бочки.Да и с завода в целях удешевления комплектуют автомобили не самыми мощными генераторами и АКБ...
Если возник вопрос,связанный с падением напряжения в бортовой сети в связи с установкой усилителей,то самый проверенный и логичный поступок --установка АКБ типа АГМ(AGM) с большим током отдачи,чем у штатной АКБ с завода.
Практически в тех же габаритах АКБ типа AGM ( или START-STOP )отдают в нагрузку больший ток (мощность),соответственно более стабильно поддерживают напряжение в бортовой сети,быстрее принимают заряд от генератора.Ток отдачи в Амперах написан на этикетке АКБ неподалёку от величины ёмкости в Ампер часах.

**MAGNITOLA** · 13.05.2019 08:38

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**виталя79** · 13.05.2019 10:24

Сообщение от Димитрий-Донской

главное чтобы ниже 12 вольт не опускалось-тогда бяда..проверяй заряженность аккумулятора так как на холостом всё равно зарядки не хватает..Ещё проверяй как затянуты все соединения на кабелях питания-бывает что затяжка ослабляется и начинается светомузыка в авто..

---------- Сообщение добавлено 13.05.2019 в 07:33 ----------

Почему такой вывод?когда в авто нет "лишних " потребителей нет проблем.В авто производитель не заложил запас на лишние весомые энергопотребители.Но на современных с КАН шиной не стоит расслабляться так как даже при неработающем авто утечки токов постоянно происходит..Если авто будет стоять более 2-3х недель желательно сначала скинуть все ошибки иначе можно авто открыть только ключом..

Ну вот у меня был новый кальциевый аккумулятор. За год он каким то образом сдох. Вернее так - зимой он хоть и показывал напругу нормально, но под нагрузкой сдавался. До установки всех усилков я пользовался ещё родным японским аккумом и нормально ездил. Поэтому в моем случае, я думаю и нужно, чтобы было стабильное напряжение 14 с чем-то. Безо всяких ихних штучек.

**mobilen** · 17.05.2019 00:15

Сообщение от виталя79

Ну вот у меня был новый кальциевый аккумулятор. За год он каким то образом сдох. Вернее так - зимой он хоть и показывал напругу нормально, но под нагрузкой сдавался. До установки всех усилков я пользовался ещё родным японским аккумом и нормально ездил. Поэтому в моем случае, я думаю и нужно, чтобы было стабильное напряжение 14 с чем-то. Безо всяких ихних штучек.

Я ни в коем случае не спорю. Но как-то недавно пытался разобраться- что покупать. Как понял.: Очень сильно зависит от напруги, выдаваемой геной, и очень сильно от того, сколько ездишь в день (ну это для всех аакумов). Кальциевому дать хороший заряд- хорошая напруга нужна. Или дома подзаряжать.
В итоге купил обычный. Именно исходя из своих условий и жизни и езды.
Все- сугубо ИМХО. С удовольствием выслушаю другие мнения.