Вы серьёзно?Сообщение от Макесус
Нет, я бы понял, если бы в качестве ГУ был раритетный Денон, а в качестве музыкального носителя "олдовые" компакт диски.
Боюсь, что после JVC KW-R930BT искажать там будет просто нечего.
Зря вы так категорично отказываетесь от возможностей звукового процессора. Количество проблем и головной боли, от которых он позволяет избавиться в автомобильной аудиосистеме несоизмеримо с ничтожными искажениями, которые вы всё равно не заметите в своём звуковом тракте.
А как вы добъётесь этой объёмности, если вас окружают пять динамиков в авто (двухполоска + саб) и все на разном расстоянии от ваших ушей?
Звуковая волна от каждого из них, как вы понимаете, доходит до вас за разное время. В итоге каша, резь в ушах и никакой объёмности.
Дома всё просто (условно просто): разнёс акустику, создал стереобазу, поставил кресло посередине - и вот она стереокартинка.
В автомобиле как быть?
Для решения подобных задач (и не только) ставят в систему звуковой процессор. А не потому, что всем так нравятся искажения которые он привносит. Просто выбирают обычно из двух зол меньшее.
Нельзя говорить про акустику в отрыве от усилителя. Динамик сам не заиграет.
Обычно всегда речь ведут про связку: динамик-усилитель. Именно она определяет характер подачи того или иного жанра музыки.
Весьма странно, что ваш друг не посоветовал к вашей акустике усилители.
800 ватт на 4 ома? За 5-7 тысяч рублей? Это нереально.
А про хороший контроль понимайте так: у усилителя для данного саба должен быть могучий блок питания (сам трансформатор - габариты) и внушительная батарея емкостей, подпирающих первичную и вторичную его обмотки. Это не может не сказаться на его цене (усилителя).
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки