Приветствую, вопрос такого плана,
имеется усилок Kicx QS 5.300 гибридного типа (4 канала класса А\В+ 1 канал класс D)
Планирется подключение 4 каналов на АС в салоне(на каждую сторону перед+зад), а 5-й канал на сабвуфер. Т.к багажник используется довольно часто(Кузов автоса ВЭН трансформер, т.е. снимаеются сидухи 2 и 3 ряда) не хочется использовать саб в ЗЯ, ФИ.(занимающие место, и в случае использования багажника будет требоваться демонтаж, потом опять монта
.
Идея такова, врезать головку саба в боковую обшивку багажника (фанера обтянутая тканью) думаю объема воздуха между кузовом и обшивкой хватит для раскачки. А если это сделать к примеру и на другой стороне (т.е. 2 головы побокам направленные друг на друга) и соединенные к 5-му каналу параллельно. Я так понимаю, что сопротивление 2-х ...4-Омных головок даст сопротивление 2Ома. А в характеристиках усилка:
Номинальная мощность при 4 Ом, СТЕРЕО 90 Вт x4 +300 Вт x1
Номинальная мощность при 2 Ом, СТЕРЕО 120Вт x4 + 500Втx1 Т.е. 4 канала будут работать на 4 ома, а 5-й сабовый на 2 Ома. Воспримет ли усилок такую комбинацию, и какие нюансы могут возникнуть? Станет ли лучше звук с примемнение 2-х сабовых головок в параллели на 5-м канале, или лучше ставить 1 головку?
Это мой первый опыт использования усилка, поэтому ничего не знаю, только изучаю.(усилок еще в коробке), определюсь по схеме установки и буду ставить.
Сообщение от Шуренберг
например мой саб при 8омном включении имеет чуйку 88.7дб, а при 4х омном - 86дб...лишь бы усь тянул хотяб в притык
Социальные закладки