Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
ну вот видишь , а ты выдвигался не хотел смотреть что головной свет творит .
Сначала из всей этой ботвы следует сделать вывод, а именно - генератор и АКБ у тебя работают раз дальний, который не ксенон не моргает в такт. Далее следует выбрать направление - искать проблему, т.е. повышенное переходное сопротивление проводов питания зашедших из подкапотного пространства в салон. Это может быть и провод силового плюса и провод (дублёр как правило есть) масса.

и вот по этому моменту...... всё это хорошо в смысле бортовой комп, но есть один момент - ты не знаешь с какого места он производит контроль/измерение бортового напряжения. Поэтому твой помощник это мультиметр!!!
Ну для меня до сих пор загадка почему освещение салона, у которого мизерная мощность и потребление тока МОРГАЕТ, а мощные лампочки дальнего света - НЕ МОРГАЮТ)) бортовая сеть то единая вроде как
Объясни пожалуйста.

Значит надо смотреть провода и контакты в 1 очередь?
1. Силовой АКБ-усилитель.
2. Масса усилитель - кузов.
3. Масса АКБ - кузов

Ничего не забыл?

Мультиметр у меня есть. Ноя посчитал что показания штатного БК будут достовернее дешевого древнего мультиметра