Сказать, что новая система была модифицирована по сравнению с прошлым модельным рядом – это значит не сказать ничего. Новый твитер, новый кроссовер, сам мидвуфер - тоже новый.
Пользуясь относительным затишьем в работе, которое традиционно наступает после новогодних праздников, я имел возможность тщательно послушать новую компонентную систему RAINBOW Sound Line SLC 265.25 NG.
Для этого я установил мидвуферы в подходящие боксы, прогрел и… Вперед!
В качестве отправной точки были использована акустическая система более высокой ценовой категории -- Rainbow CS 265 Profi. Сказать, что новая система была модифицирована по сравнению с прошлым модельным рядом – это значит не сказать ничего. Новый твитер, новый кроссовер, сам мидвуфер - тоже новый. Итак, перейдем к звуку. Новая пищалка с апертурным телом, чем-то напомнила знаменитую, пищалку Morel MT 23. И только по внешнему виду. Звук в высокочастотном диапазоне по-прежнему аскетичен, но удивительно легок (особенно если исключить в кроссовере бареттер). Отметил, что привязки к динамикам нет никакой. И это, несомненно, плюс. Ориентация твитеров в салоне авто может быть произвольной – это в основном скажется на диаграмме направленности и этим смело можно воспользоваться.
Отмечу также скорость и комфортное звучание средне- и низкочастотного регистра. Новый мидвуфер с литой корзиной и помпезным внешним видом играет значительно. Лучше чем предыдущая модель. В конце сеанса прослушивания стало казаться, что возможности мидвуфера тестируемой системы вплотную подступают к более серьезной модели серии Profi. Единственным ограничением я назвал бы легкую зажатость баса ниже 60 Гц, но в реальных условиях при работе на объем двери автомобиля картинка будет другая. Тем паче, что используя внешний усилитель придется подрезать мидвуфер в нижнем диапазоне.
В тесте использовались различные усилители самых разных моделей и марок – начиная от Sinfoni Prestigio и заканчивая новыми моделями от Audio System. В частности, акустические системы успешно исполнили полный диапазон от усилителя мощностью 2х30 Вт, показав при этом хороший уровень громкости. Некоторое мое недоумение вызвала такая особенность: при большом уровне громкости – порядка 115дб -- начали «притухать» по уровню твитеры. Это срабатывала защита. Мидвуферы при этом звучали значительно дольше и громче. В конечном итоге я выяснил, что подбор бареттера был сделан с большущей перестраховкой в расчете на неаккуратного пользователя. Так что, учитывая богатейшие возможности настройки кроссовера, от указанной особенности можно легко избавиться, исключив саму защиту. Переслушав множество дисков, как с электронной музыкой, так и записями живых акустических инструментов я пришел к выводу, что эта система практически универсальна. Вероятно, что лишь любителям «хард энд хэви» будет недоставать яркости на высоких частотах и перегрузочной способности. Легкие, быстрые с хорошо читаемым басом – вот мои ощущения от системы RAINBOW Sound Line SLC 265.25 NG. Вдобавок в этой обновленной серии есть отличные мидвуферы на объем двери SL 165 kick.
А Rainbow Profi она все же не обыграла.
Сообщение от quart
Социальные закладки