Геометрия фронтальных ЗЯ

mmm1976
Понимаешь ли в чем дело работа динамика это в закрытой камере это не только волновые но и газодинамические процессы, неразрывно между собой связанные ... и имея например длинный апендикс в рабочей камере достаточно мощного динамика можно получить значительно меньшую эфективность камеры неправильной формы с апендиксом относительно тогоже объема в форме куба ...
Увы более менее точно это можно просчитать в физических калькуляторах на базе солидворкса ... я пока не знаю ни одного человека с этого форума ктобы взялся за ратное дело ...

по поводу сабов - может есть у вас вариант под ногами 2 8"ки сделать? видел в миате такое, 3х полоска + 2 саба, утопили под коврами водителя и пассажира, но гемор надо сказать, звук достойный, как раз для тех кто качество колбасе предпочитает, все в меру

кстати при сложенной крыше тоже звук довольно таки достойный, при езде по городу

Пиго
Ну а в чем проблема если не сцать и резать пол в авто можно сделать корпуса даже для 12" слимов :)
А вообще вариант с восьмерками (нч динамиками для сабов)
1. в корпусах в двери
2. в общую камеру в торпеду

Цитата:

---

Сообщение от Ost+in

Пиго
Ну а в чем проблема если не сцать и резать пол в авто можно сделать корпуса даже для 12" слимов :)
А вообще вариант с восьмерками (нч динамиками для сабов)
1. в корпусах в двери
2. в общую камеру в торпеду

---

у меня с этим нет проблем, у меня авто не позволяет,я если че порежу под коврами, увижу что на улице твориться через пол, а вообще я бы именно так и сделал бы, в идеале 10ки

кстати под торпедо еще видел саб втыкали, но то уже если место есть( между местом где обычно ГУ и рычаг кпп)

Пиго
А я про полные демонтаж торпеды и ее перестройку чтобы динамики стояли дифузорами в стекло

Dimetrio, Стёб тут нужен, никуда не денешся, но и мысли будут. Фильтруй!
Вот одна: 2 литра под 13-шку чудовищно мало, даже в 3-х литрах единицы живут! (подбирать по параметрам надо).
Другая: Ящик должен быть очень жёстким, особенно передняя стенка, иначе лучше не затевать, а обрабатывать двери и ставить в подиумы, как обычно.

Цитата:

---

Сообщение от Ost+in

Пиго
А я про полные демонтаж торпеды и ее перестройку чтобы динамики стояли дифузорами в стекло

---

не допер :good2: буду думать как в следующем авто чтонибудь подобное сделать

Цитата:

---

Сообщение от Ost+in

Увы более менее точно это можно просчитать в физических калькуляторах на базе солидворкса ... я пока не знаю ни одного человека с этого форума ктобы взялся за ратное дело ...

---

ночь теперь спать не буду...Нии-зя! по вопросу автора попробую внести что нибудь свое. если конфигурация не сильно отличается(призма и куб) .то как уже сказали - пофиг. но как раз сч (в идеале) требуют как бы свой ящик,форму и некоторые-демпфирование ватой.но это все после замеров ачх ,снятий параметров,короче для домашнего хай-энда. оптимально форма-труба. шар просто трудно делать,да и требования к звучанию должны быть ого-го!:good2:

Цитата:

---

Сообщение от Vladimir

Ящик должен быть очень жёстким, особенно передняя стенка, иначе лучше не затевать, а обрабатывать двери и ставить в подиумы, как обычно.

---

Как я уже писал - авто 100% комплектный и оригинальный. Ни о каких переделках не может быть и речи (авто существенно теряет стоимость, да и смысл).
Мест для установки нет ниге, включая места под сидениями - они, практически, на полу.
Так что - только штатные места. Но о доработке я уже понял. Сейчас авто уже в руках специалистов - по образу и подобию картонных ящиков изготавливают жесткие стеклопластиковые. Под объем ящиков подобраны динамики (по параметру "минимальный объем ЗЯ при добротности 1,1")

Цитата:

---

Сообщение от Dimetrio

жесткие стеклопластиковые

---

обклеить тем же визоматом. дешевле-рубероид,бикрост.