Помогите - ужасная просадка

**zeppelin9000** · 09.12.2009 10:22

Сообщение от aka_Fish

Насколько я знаю доп не кинут...а нужно?да? =(

Чаще надо дополнительно заземлить корпус генератора, особенно на не новых авто. Померить можно тестером.

**MAGNITOLA** · 09.12.2009 10:22

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Вячеслав Меркулов** · 09.12.2009 14:59

Сообщение от zeppelin9000

Чаще надо дополнительно заземлить корпус генератора, особенно на не новых авто. Померить можно тестером.

Зачем, можно поинтересоваться?
И что можно померить тестером? Сопротивление заводского кабеля при протекании по нему тока от батарейки этого тестера?

**aka_Fish** · 10.12.2009 10:36

Вообщем сейчас проверяю всё банальными методами, завел машинку - прогрел - покрутил ее, потом уже и музяку на всю воткнуть можно, пока сильных просадок небыло... сейчас марочиюсь покупкой диодного устройства, про которое говорили тут. Потом думаю куплю Оптиму желтенькую, и надеюсь хватит этого всего для спокойствия.
Кстати на пасаты оптиму кто ставил? какие туда влазиют?

**zeppelin9000** · 11.12.2009 10:19

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Зачем, можно поинтересоваться?
И что можно померить тестером? Сопротивление заводского кабеля при протекании по нему тока от батарейки этого тестера?

Проверить тестером можно разность потенциалов между корпусом генератора и массой. Тестер в режим измерения постоянного напряжения в диапазоне до 3-5 В, один щуп на корпус генератора, другой на кузов, по показаниям делаем вывод - нужно дополнительно заземлять генератор или нет. В этом месте можно потерять почти 1 Вольт.

PS. Вячеслав, подкалываете?

**Вячеслав Меркулов** · 11.12.2009 15:57

Сообщение от zeppelin9000

Проверить тестером можно разность потенциалов между корпусом генератора и массой. Тестер в режим измерения постоянного напряжения в диапазоне до 3-5 В, один щуп на корпус генератора, другой на кузов, по показаниям делаем вывод - нужно дополнительно заземлять генератор или нет. В этом месте можно потерять почти 1 Вольт.

PS. Вячеслав, подкалываете?

Грамотный ответ... но не полный...
Назовите предельно допустимую разность потенциалов, при которой замена (дублирование) кабеля заземления даст прирост (реальный, а не гипотетический) в качестве звука...

**zeppelin9000** · 11.12.2009 17:03

При потере в этом месте 0,5 В генератор уже перестает заряжать аккумулятор (даже на трассе), все его силы тратятся увесилителями. Это не теоритические домыслы, а практика.
А на качество звука эта проблема влияет убийственным образом : прослушал один CD и всё концерт окончен - двигатель не заводится, а по идее должен

PS. Штатного кабеля заземления генератора что-то я лично не встречал. Часто генератор крепится через саленблоки, остаётся только один путь току - через натяжную планку, а она бывает окисленной.