Вот собственно выкладываю схему подключения двух уселителей. Подскажите правельно или нет и как будет лучше. Жду вашей помощи!!!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 20714 
Вот собственно выкладываю схему подключения двух уселителей. Подскажите правельно или нет и как будет лучше. Жду вашей помощи!!!
Полезные темы:
Правильно, только я бы поставил еще минусовой дистр и убрал бы конденсатор
Репутация: 20714 
По поводу дистрибьютора спасибо учту, по поводу кондера я весь в сомнениях подскажите?Сообщение от sds
Правильно, только я бы поставил еще минусовой дистр и убрал бы конденсатор
Репутация: 314258 Конденсатор уже есть в наличии? Если да, пусть будет. Минус от кондёра сделай чуть по другому, кидай его на усь напрямую (для уменьшения длины силовой проводки от кондёра до усилка), а второй провод от кондёра кидай на кузов. То есть получается, что от усилка (моноблока в данном случае), силовая проводка будет идти на конденсатор, и плюс и минус, а вот с кондера пойдёт на кузов (минус) и на АКБ (плюс). Так же не забудь от АКБ на кузов кинуть более толстый минусовой кабель, чем заводской. Так как заводской рассчитан на штатное бортовое питание.
Репутация: 20714 Кондера еще нет и уселитель на саб не моноблок а 2х канальник DLS
Репутация: 20714 У меня тут в инстале есть мой раздел там немного инстала сейчас все переделываю хочу в клас новечка 1500 попасть http://magnitola.org/nashi-installya...az21-14-a.html
Репутация: 20714 Вот схему без кандера переделал, честно не лижит к нему у меня душа,если без него можно обойтись будет супер!!!
Репутация: 314258 Да, абсолютно нормальноВот схему без кандера переделал, честно не лижит к нему у меня душа,
Репутация: 20714 а на соревнованиях баллы не снимут?
Если кондера нет - лучше потратить эти деньги на силовую проводку. Например взять проводку бОльшего сечения.
Если кондер есть - то ставь.
Ваши права
Социальные закладки