Схема подключения питания на уселители

Конденсатор уже есть в наличии? Если да, пусть будет. Минус от кондёра сделай чуть по другому, кидай его на усь напрямую (для уменьшения длины силовой проводки от кондёра до усилка), а второй провод от кондёра кидай на кузов. То есть получается, что от усилка (моноблока в данном случае), силовая проводка будет идти на конденсатор, и плюс и минус, а вот с кондера пойдёт на кузов (минус) и на АКБ (плюс). Так же не забудь от АКБ на кузов кинуть более толстый минусовой кабель, чем заводской. Так как заводской рассчитан на штатное бортовое питание.

Сообщение от quart

Конденсатор уже есть в наличии? Если да, пусть будет. Минус от кондёра сделай чуть по другому, кидай его на усь напрямую (для уменьшения длины силовой проводки от кондёра до усилка), а второй провод от кондёра кидай на кузов. То есть получается, что от усилка (моноблока в данном случае), силовая проводка будет идти на конденсатор, и плюс и минус, а вот с кондера пойдёт на кузов (минус) и на АКБ (плюс). Так же не забудь от АКБ на кузов кинуть более толстый минусовой кабель, чем заводской. Так как заводской рассчитан на штатное бортовое питание.

Кондера еще нет и уселитель на саб не моноблок а 2х канальник DLS

У меня тут в инстале есть мой раздел там немного инстала сейчас все переделываю хочу в клас новечка 1500 попасть http://magnitola.org/nashi-installya...az21-14-a.html

Вот схему без кандера переделал, честно не лижит к нему у меня душа, если без него можно обойтись будет супер!!!

Сообщение от ZoRR

Вот схему без кандера переделал, честно не лижит к нему у меня душа, если без него можно обойтись будет супер!!!

Да, абсолютно нормально

Сообщение от quart

Да, абсолютно нормально

а на соревнованиях баллы не снимут?

А за что? Тока по силовой проводке написал чуть выше

Сообщение от quart

А за что? Тока по силовой проводке написал чуть выше

как думаешь какой вариант лучше кондер или проводка?