релюха для ремоута и кулеров

эт всё интересно, только зачем релюху комутировать транзюком? она и без него прекрасно работает, от магнитолы. а я делаю только транзистор - без реле..

Сообщение от megajet

эт всё интересно, только зачем релюху комутировать транзюком

Да какая разница, речь вообще о коммутировании индуктивной нагрузки - будь это реле или кулеры... Кстати - сейчас подумалось, а чего бояться всплесков от индуктивности кулеров - там же есть свой драйвер в кулере?

---------- Post added 06.11.2010 at 16:23 ----------

Сообщение от nomemory

А я пытаюсь понять- каким макаром интеграция выходит...

Обычным

Еще тут кто-то говорил- мрут они у него,как мухи... непонятно почему- может качество такое-ведь как-никак рассчитано на 30А.На моей практике такое было только раз - на классике периодически умирало доп. реле зажигания, включающее втягивающее реле стартера- поставил тайваньское из комплекта сигналки- и забыл о проблеме. Сейчас горожу фальшпол- релюха с колодкой занимает место, которого не особо много- вот и думаю - биполяров гора, а за мосфитом надо ехать на рынок, что лениво. Или примастрячить реле в бороде да и развести куда надо?

Сообщение от nomemory

Еще тут кто-то говорил- мрут они у него,как мухи...

Кто мрёт????

Сообщение от marc77

Кто мрёт????

пост № 7, от автора..

да релюхи- фиг знает, каким образом- может контакты обгоряют- с чего бы? ремы вроде берут сущую ерунду, у вентиляторов рабочий ток 0,1-0,3А , может еще на контакты диод в обратку повесить? не случайно же в журнале "Радио" в70-90 е годы буквально в каждой статье с устройством , имеющим реле, было примечание редакции, рекомендующее использовать шунтирующий диод. Выбор кстати был небогат-РЭС15, РЭС22 да МКУ48 для мощных цепей. Подозреваю- автомобильные реле тогда не были дефицитом- просто никому не приходило в голову их использовать, либо дело в другом-часто коммутировались цепи 220в, а авто реле на это не рассчитаны, с другой стороны- в низковольтных токовых цепях предлагалось соединять параллельно все 4 контакта, получая 4х2А , не смущаясь возможной неодновременностью замыкания всех контактов.