проблема с усилителем, зов о помощи

Цитата:

---

Сообщение от dyno

Ну, провода тебе уже не актуальны... Усилок проверять тож смысла нет-всё с ним понятно. Проверь на нём предохранители-если сгорели-поменяй на такого же номинала и подключи ещё раз. Если целые-продавцу неси. А зачем был 5-канальник? Может, есть смысл отдать его, забрать деньги, и купить что другое...

---------- Post added 10.06.2010 at 13:21 ----------

Но если провода актуальны-расскажу, где брал всегда.

---

у меня 4 эспас (большой вэн) аккум находится под капотом, за левой фарой, установлено ГБО(запаска в багажнике, магнитола тоже в багажнике слева, т.е. пришлось тянуть провода от передней фары до задней фары, больше места усилку нет(т.е. придется делать фальшпол для запаски и усилка). Ну вот я купил усилок, хотел чтобы играли динамики в 4-х дверях, + саб. подумывал бюджетный вариант из спросовых бюджетных усилков ГТА475 и 275 на саб. Потом принял решение на 5-ти канальник. Когда покупал кикс, рядом висел 475-й блау, посмотрел я размеры, кикс немного больше но уже 475-го, если к 475-му брать 275-й, придется жертвовать багажником и полностью 6-м сидением. Тем более что для саба класс Д неплохой вариант, и по деньгам получалось одинаково.
Ну значит начитался я форумов, для усилка нужно тянуть провод + уккустические в двери, усилок без шумки .. все ясно... короче начал изучать вопрос шумоизоляции, купил материала, и давай клеить(хотя родная шумка достойная) всеравно разбирать для проводов, по 3 часа в гараже после рабочего дня, 2 недели делал шумку и прокладывал провода. Жгут дверных проводов питается через разъемы, Один со стороны двери, второй в стойках пришлось задействовать межконтактное пространство, которое не занято проводами. Снял сидухи проклеил пол, задние арки и все что нужно. собрал салон, вывел концы проводов в багажник, изготовил 4 межблочника, вот месяц и ушел на подготовку.
Вчера достал из коробки усилок подключил все провода, кроме межблочников, еще раз проверил правильно ли соединил, померял сопротивление динамиков нет ли КЗ. Прикрутил + клему на аккум, прикрутил массу, пошел к усилку, померял напряжение на клемах усилка +12,3 вольта, включаю зажигание(подается +12 воль на усилок) и вслушиваюсь есть ли фон. ничего не слышу, иду к усилку, горит подсветка и лампочка аларм. ну и разные манипуляции с измерениями, перемычками и т.д.
Сейчас вернулся от продавца, сказал ему что проблема с усилком, он ответил надо проверять, дал мне телефон своих установщиков, вечером поеду к ним. Суть картины примерно ясна, установщик самый грамотный человек, будет говорить, что я спутал полярность или еще что в этом роде, и если бы он устанавливал было бы все ок.
Но я ведь не 3-е классник, и с радиоэлектронникой как бы дружу, и сам приделал линейные входы и выходы в штатник. Короче не знаю я как себя вести, и как отстоять позицию, в случае если не будут брать усилок обратно. У меня вообще есть подозорение, что усилок до продажи подключался к чему-то, но т.к. он был единственным и больше нигде я его не смог найти, + на 50$ ценник был дешевле, чем в аудиомагазинах в Москве, я решился забрать его. имеется гарантийный талон на 6 месяцев.
Предохранителя в усилке нет, ставится в силовой кабель колба с предохранителем 80ампер, он целый.

Может предохранитель внутри стоит? Как так вообще без предохранителя...

Цитата:

---

Сообщение от Kioshi

Может предохранитель внутри стоит? Как так вообще без предохранителя...

---

внутри нет предохранителя, только внешний

мдя... При покупке не проверил-теперь поди докажи, кто из вас его спалил... Остаётся надеяться на порядочность продавца и твою честность.

Цитата:

---

Сообщение от dyno

мдя... При покупке не проверил-теперь поди докажи, кто из вас его спалил... Остаётся надеяться на порядочность продавца и твою честность.

---

моя честность превыше всех моих принципов в жизни, я умею осознават свои ошибки, но не ошибки других, если бы я спалил усилок, я бы искал ремонт, за который бы и платил, но мне обидно платить, если мне продали вещь в таком состоянии. Если я правильно подключил, то 99,99% я не мог его спалить, а тем более, если стоит защита "от дурака". Я не первый год "замужем" 100 раз все перепроверил, неправильное подключение исключено

тем более как можно было проверить усилок на некрасова?

Спустится к любой машине и проверить. Провода у них нашлись бы. По крайней мере избежал бы подобной ситуации...

Цитата:

---

Сообщение от dyno

Спустится к любой машине и проверить. Провода у них нашлись бы. По крайней мере избежал бы подобной ситуации...

---

ну теперь уже все, остается ожидать вердикта установщиков. Я думаю, если бы полярность питания была бы перепутана, даже подсветка бы не горела, и аларм режима бы не было(хотя кто знает)..аккустические провода я тоже не мог перепутать полярность, думаю даже если бы и перепутал, ничего бы страшного с усилком не произошло бы.
А так он висит в защите при подключении питания.

Цитата:

---

Сообщение от CANNIBAL

ну теперь уже все, остается ожидать вердикта установщиков. Я думаю, если бы полярность питания была бы перепутана, даже подсветка бы не горела, и аларм режима бы не было(хотя кто знает)..аккустические провода я тоже не мог перепутать полярность, думаю даже если бы и перепутал, ничего бы страшного с усилком не произошло бы.
А так он висит в защите при подключении питания.

---

Обычно если путаешь плюс с минусом - пред сгорает, а он у тебя целый.

Там пред возле аккума, я так понял. А перепутать можно было возле усилителя...

Ну я, это, перепутал как то + и - на усилке. У меня пред на + сгорел. А пока я оттупился что перепутал - еще один пред сжег. На 3 кати попал :(