Помогите определиться с динамиками для усилка

Цитата:

---

Сообщение от dyno

Нужно взять другой усилок и подключить. Если всё ОК, траблы с усилком.

---------- Post added 18.06.2010 at 08:06 ----------

А лампочка вторая горит? И сколько ты его держал включенным?

---

там 2 лампочки зеленая RUN и красная ALARM
когда я ездил к установщикам продавца...они подключили только питание...так вот на питании он висел минут 15(т.е. с поданным управляюшим плюсом) с лампочкой Аларм, ну я потом выключил зажигание, силовые провода были подключены, а ремот выключен, потом приехал главный установщик проверить лично, включал зажигание, ну и сразу же на усилке загоралась красная лампочка Аларм, лампочка RUN даже не пробовала загораться.

Вчера я вывел 2 провода, один параллельно с силовой клемы плюса, второй с ремота, подавал плюс, измерял напряжение на клемах усилка, потом замыкал оба провода и смотрел заведется или нет. Усилок при поданном + ремота находился недолго. у аккума стоял друг, который прижимал силовой плюс к клеме аккума при моей команде. поэтому я и обнаружил напряжение на клемах усилка..когда плюсовой провод был не на клеме аккума.
Другой усилок попробовать не могу, где его взять..у меня нету другого

На онлайнере в барахолке куча усилков продаётся. Договариваешся, подъезжаешь, и проверяешь. ))) http://baraholka.onliner.by/viewforum.php?f=283

Цитата:

---

Сообщение от dyno

На онлайнере в барахолке куча усилков продаётся. Договариваешся, подъезжаешь, и проверяешь. ))) http://baraholka.onliner.by/viewforum.php?f=283

---

не, это не вариант, договориться с человеком, потратить его время, проверить систему, и сказать типа НЕ ХОЧУ, это грубо говоря как кидалово, ради того, чтобы проверить правильность системы, это уже беспредел:snowball:
я договорился с продавцом, чтобы он меня связал со своими мастерами, и чтобы они все посмотрели сами. Сегодня вечером напрошусь к ним на встречу

Парни, я что то не пойму...... развели бадягу на тучу постов вокруг вопроса решаемого за один присест.......
Подключил к усилителю ПЛЮС и МИНУС, больше ни чего не подключать, подать перемычкой с клеммы усилителя ПЛЮС на клемму Управление(Rem) плюс.
Всё, это всё что нужно сделать по коммутации и смотреть что усилитель покажет на светодиодах , если красный то в ремонт и всё, чего тут думать то ....... думать нет необходимости усилок уже подумал и выдал команду высветив её красным светодиодом.

Цитата:

---

Сообщение от Reech

Парни, я что то не пойму...... развели бадягу на тучу постов вокруг вопроса решаемого за один присест.......
Подключил к усилителю ПЛЮС и МИНУС, больше ни чего не подключать, подать перемычкой с клеммы усилителя ПЛЮС на клемму Управление(Rem) плюс.
Всё, это всё что нужно сделать по коммутации и смотреть что усилитель покажет на светодиодах , если красный то в ремонт и всё, чего тут думать то ....... думать нет необходимости усилок уже подумал и выдал команду высветив её красным светодиодом.

---

бывает надо что-то да подключить чтоб красный светодиод загорелся... межблоки например...

Красный там и так горит... ))) А вот зеленый-нет.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

бывает надо что-то да подключить чтоб красный светодиод загорелся... межблоки например...

---

аха ))), но это в исключительном раскладе.

---------- Post added 18.06.2010 at 13:21 ----------

Цитата:

---

Сообщение от dyno

Красный там и так горит... ))) А вот зеленый-нет.

---

Зелёный не горит т.к. красный не тухнет ))), я бы ещё и оранжевый в усилки ставил, что как на светофоре було ну и как по классике, чтоб как в трёх соснах юзер плутал ))), не читающий мануалов к девайсам :(
Если серьёзно то логика заложенная в режимы индикации как правило однозначно взаимоисключающая или/или т.е. либо красный, либо зелёный.
Написал - как правило, т.к. встречаются индивидуумы у которых может гореть одновременно оба, а усилок при этом молчит как камень. Это когда зелёный светодиод по причине особой "одарённости" разработчика/производителя зажигается по дибильному т.е. тупо от подачи Rem, а не от вторичного питания усилка после его старта.

Цитата:

---

Сообщение от Reech

Парни, я что то не пойму...... развели бадягу на тучу постов вокруг вопроса решаемого за один присест.......
Подключил к усилителю ПЛЮС и МИНУС, больше ни чего не подключать, подать перемычкой с клеммы усилителя ПЛЮС на клемму Управление(Rem) плюс.
Всё, это всё что нужно сделать по коммутации и смотреть что усилитель покажет на светодиодах , если красный то в ремонт и всё, чего тут думать то ....... думать нет необходимости усилок уже подумал и выдал команду высветив её красным светодиодом.

---

так все и было сделано. Потом усилок был возвращен продавцу, продавец отвез его к своим мастерам, те его подключили, он работает, проверили поканально, работает, спросили чего типа приехал и что он от них хочет. Продавец заказывает мне новый усилок, но сиюминутно его нет в наличии у его поставщиков, поэтому привоз усилка задерживается на неделю-две. Тот усилок который проверили его мастера, был выставлен обратно на продажу. Приезжаю к продавцу узнать по поводу нового усилка, вижу мой усилок на стенде, и продавец мне рассказывает всю эту историю, я ему предложил забрать этот усилок и проверить его еще раз у себя, а также проверить всю проводку питания. Проверил, усь на защите. Сегодня вечером поеду к тем мастерам с машиной и усилком, пусть проверяют отдельно от машины и в машине сами.

Цитата:

---

Сообщение от CANNIBAL

пусть проверяют отдельно от машины и в машине сами

---

А они разве обязаны это делать ??? Я о разборе проблем в твоём авто если у них на стенде усилок работает.
Ты как то не совсем верно понимаешь их ответственность и обязанности.

Не, нужно съездить, пусть подключат (не важно куда) и чтоб он работал. Чтоб человек своими глазами видел и слышал. ))