так нужен иль нет?
Зато они красивые и циферки показывают, писчат еще.
В автомобиле масса потребителей электроэнерии индуктивного плана: катушка(и) зажигания, электродвигатели стеклоподъёмников, зеркал, корректоров фар, печки(ек), да и сам генератор. Поэтому в проводке всегда гуляют импульсные помехи, доходящие, по разным источникам, до 1000(!) вольт. Они-то и вызывают "необъяснимые" внезапные отказы в работе магнитол и усилителей. Поэтому в ещё только строящейся системе я буду использовать конденсаторы так: блоки, состоящие из электролитов 6х6800мкх25в+2,2мкх63в(к73-17) возле каждого усилителя и магнитолы. Батарея, собранная из нескольких конденсаторов, будет "быстродейственней" в отличие от одного ионистора. Ёмкость взята произвольной, типа, лучше так, чем никак. ИМХО.
Я в ближайшее время буду катать статью на всевозможные споры: сечение кабеля, конденсатор, акустические и межблочные кабеля, психоакустики, клеммы, теория отражения звуковых волн и субъективное восприятие звуков в нашем мире.
Статья будет подтверждаться научными фактами, тестированиями и просто здравому смыслу, а просто слухами про ШНУРКИ и своим ИМХО.
Выскажу все "ФЕ"все за и против.
У меня в голове слишком много информации и её нужно кому-то дать почитать, а не то крыша скоро рухнет.
Социальные закладки