Неужели у меня одного такой усь, кто нибудь может помочь?Сообщение от SoundMen
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 10384 
Неужели у меня одного такой усь, кто нибудь может помочь?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 806433 
С процем вся система настраивается, и бас будет на месте. Нужно проверить фазировку системы, а потом думать... У крутилки нужно смотреть не на цифры, а на крайнее положение. В крайнем будет 50 и 250. А потом крутить на слух.
Репутация: 10384 ОК! Спасибо за помощь!
Репутация: 27695 
У меня подобная фигня, атака баса с мидов ближе к панели и когда наклоняешься звук класс, но я нашел в чем у меня косяк. У меня миды отвернуты, буду переделывать подиумы и направлять в зону прослушивания. Наверное все видели графики АХЧ динамиков? вот там есть замеры - на оси излучения, 5гр от оси, 15 гр от оси и тд. у всех динов по разному, у одних широкая ось, у других узкая.
Репутация: 10384 А у меня просто через проставки миды прикручены к металу двери без доворота, подиумов нет не захотел портить обшивку двери. Все таки конечно доворот нужен, думаюбудет на порядок лучше покрайней мере от мидов басс должен сдвинуться на слушателя.
Репутация: 27695 сделай накладные подиумы, саморезами изнутри притянешь и все, стандартную сетку тока вырежешь. По идее саб не должен лаколизоваться, ты должен как бы в басе находится, а вот когда ты вперед наклоняешься это скорее всего миды виноваты (верхний бас). У меня у самого 88 и саб, задержками сдвинуть саб можно но это не решение проблемы надо доводить до ума фронт.
Репутация: 10384 Подики конечно нужны.... разговора нет, просто у меня обшивка полюбому пострадает от них, когда машину буду продавать, акустику буду свою вытаскивать, и будет не красиво... Да и жесткость будет ####оватая если просто к обшивке прикрутить подиумы, надо кольца делать будет к металу чтоб крепилось все это дело.
А как же! Видели, и не один раз!Только оси эти, узкие-широкие, пардон для совсем иных частот... Не о которых разговор.
Заметно, с каких частот появляется понятие "диаграмма направленности"?
Репутация: 3531 
Решил новую тему не создавать. В первую очередь, всех с Рожеством!
Сначала по системе, ГУ Flyaudio, усилитель Gaden M-line 95.4 (95вт номинала на канал в 4Ом, 270вт мостом на тыл). Фронт - Gladen RS165, на тыл мостом Hertz ES250 в ЗЯ 18л (грязными). Ящик - фанера 21мм, собран хорошо, не сифонит. В общем проблема - бас весь сзади, очень конкретно локализуется. Миды порезаны на 65гц (примерно). Стоит перевести фейдер вперед, то бас от фронта довольно ощутим, но конечно же не тот, который может дать саб. Когда фейдер в центре, то бас сзади и он довольно плоский, глубина выдается на некоторых треках, типа "Bass i love you". Провода от саба на усилитель и внутри саба ПВС 4мм. Ставить процессор?
В прошлой Вольво стояла родная акустика и баса элементарно добавил, кинув моноблок и простенький Alpine из бюджетной линейки, при этом усилитель был по высокому входу подключен, качало так что аж волосы иногда шевелелись и саб себя не проявлял что стоит сзади, но там и фронт и тыл стояли.
Репутация: 229515 
Говоря о субъективном восприятии БАСА - нужно еще проверить настройку - а именно ФАЗИРОВКУ мидбасов -и то как они сведены с САБОМ. Это в сумме очень много дает для ушей. Поэтому всем совет кто чувствует кривизну своих басовых систем - найдите соревновательные диски или скачайте простые треки фазировки по полосам ВЧ, СЧ, НЧ - погоняйте в машине и попробуйте. Настройка должна проводиться как то грамотно а не просто гонянием саба по багажнику. Итог будет понятен для направления в котором стоит двигаться.
Ваши права
Социальные закладки