Ох уж этот саб!!!

Номинальная мощность -------------------------------- 150 + 150 Вт
Пиковая мощность --------------------------------------- 300 + 300 Вт
Импеданс -------------------------------------------------- 4 + 4 Ом
Номинальное звуковое давление ---------------------- 96 дБ (1Вт/1м)
Диаметр звуковой катушки ----------------------------- 75 мм
Высота воздушного зазора ----------------------------- 10 мм
Монтажные отверстия ----------------------------------- 8 по 6 / 370
Установочное отверстие -------------------------------- 350 мм
Сопротивление постоянному току Re --------------- 3,4 + 3,4 Ом
Резонансная частота Fs --------------------------------- 33 Гц
Общая добротность Qts -------------------------------- 0,65
Масса подвижной системы Mms --------------------- 110 г
Диаметр НЧ-динамика D (диффузора) ------------- 325 мм
Эквивалентный объем Vas ---------------------------- 198 дм3
Максимальное смещение диффузора Xmax ------- 6,5 мм


кстати, параметры под этот аппарат, знакомый выставляет на продажу, больно уж хочется услышать более крутой сабег, чем мой (у нас одинаковые). Имхо, пока сей девайс переплюнуть в музыкальности никто не смог.

Сообщение от U-Ser

Имхо, пока сей девайс переплюнуть в музыкальности никто не смог.

Понятие музыкальности у всех разные! Кого-то и от одной десятки вставляет http://magnitola.org/car-audio-sovet...tml#post866939
И я с Владимиром согласен - зачетных фришный сабег этот SB1000 и его вполне будет достаточно.

Ну тогда те параметры, которые дал, в мэмориз однозначно, когда нужно будет топ отыскать, чтобы вопросов по поводу выбора саба не было ввиду отсутствия выбора(пока самые гуру не найдут или не рассекретят еще круче).

Музыкальность она одна- отыграть ровно то, что прописал автор без какой либо отсебятины максимально приближено к исходнику.

Сообщение от U-Ser

Музыкальность она одна- отыграть ровно то, что прописал автор без какой либо отсебятины максимально приближено к исходнику.

И с этим справляются только 15" и 18" и более калибры???
При неизвестности пристрастий вопрошающего???

Для того и берутся большие калибры, чтобы в энергетике не потерять, ну кроме экстремального spl

И можно думать, что на всех композициях авторы предполагали наличие суббаса, с давлением, от которого можно обмочиться???

---------- Post added 10.08.2010 at 16:31 ----------

SoundMen,смотри, что и как у тебя будет жить в машине http://photofile.ru/users/urazovsky/1084866/21674393/
Готовься!!!

звук нужно лечить не дыркой, а сабом, не может саб петь, никакая дырка не поможет.

Нда, что-то ни на одном концерте и не столько на нем двойная бочка не вызывала желания обмочиться у меня

ТЫ ж не в студии сидишь, чтобы мочиться, а слухаешь всё через прослойку #####микрофона-#####усилка и #####колонок

Сообщение от U-Ser

ТЫ ж не в студии сидишь, чтобы мочиться, а слухаешь всё через прослойку #####микрофона-#####усилка и #####колонок

И в студии, аналогично, т.к. написал, что не столько на концертах!!!

---------- Post added 10.08.2010 at 17:05 ----------

Сообщение от U-Ser

воткни бостон про или пирлесс 12 xxls примерно в тот же ящик, только 12", и поймёшь, что не особенность авто с установкой, а саб виноват. В десятках такой вариант установки настолько часто реализовывался, что просто по протоптанной дорожке идти и не сворачивать...

Зачем такие варианты дорогие, когда есть прекрасное решение из 12" - это Пирлесс R12. Слушал и его у себя в седане в разных вариациях установки (кроме полочной).
А вот получилось, что 2х10" фриэйр намного интереснее для меня. Так, что это все имхо, так сказать.

Сообщение от Max-x-x

И можно думать, что на всех композициях авторы предполагали наличие суббаса, с давлением, от которого можно обмочиться???

---------- Post added 10.08.2010 at 16:31 ----------

SoundMen,смотри, что и как у тебя будет жить в машине http://photofile.ru/users/urazovsky/1084866/21674393/
Готовься!!!

неее Макс, это уже слишком Мне главное чтоб именно играло хорошо, я слушаю клуб и рок в основном, негров не слушаю почти... Если чесно просто обидно как-то ездить с сабом который не раскрывет свой потенциал из-за особенности авто и установки...