Резкий "удар" при включении

Сообщение от quart

Потом включается ГУ и происходит удар.

Валер,без межблоков тоже грохает,так что ГУ не при чём.

Всем доброго время суток.
у меня было тоже удар в динамиках присутствовал тогда-когда АКБ была подсажена, после зарядки АКБ удар в динамиках исчезал. т.е. при нормально заряженой АКБ удара в динамиках не замечалось.
т.е. в моём случае симптомы были такими:

- в моём случае с моим автомобилем, замок зажигания имеет положения 0-1-2-3

а)-положение ключа 0 : фсё ВЫКЛючено, только штатные часы работают в приборной панели. индикатор (стрелка) уровня заряда АКБ показывает 12,8 а иногда и 13 V.

б)-положение ключа 1 : питание (+12 V ) присутсвует на ГУ (радио), прикуривателе, работает подсв.бардачка при его открытии,управл.эл.стеклоподьёмники, управл. электр.люком в крыше, солнц.защитн.козырьки с подсветкой зеркал, регулировка наружных электр.зеркал заднего вида, управл.электр.сидениями, подогрев сидений,управл.функции массаж сидений,управл.обдув-вентиляция сидений, ортоп.регулировка сидений, память сидей, управл. электр.регулировка рулевой колонки, автомат.подгев руля. (в завис от наружн.темпер.),фсе функции стеклоочистителя, фароочиститель, управл.солнцезащитн.электрошторка. управл.электр.обогревом заднего стекла.

в)-положение ключа 2 : ВКЛ-ючен накал (6 шт свечей накала в ГБЦ ВКЛючены) (дизельный двигатель), а также питание +12 V присутствует на всех выше перечисленых в пункте (б) приборах/опциях/управлениях.Индикатор (стрелка) уровня заряда АКБ показывает 11.8 V (то есть свечи накала забирают ток с АКБ), все контрольные лампы в приборной панели горят (светят,сигнализируя водителю о исправности контр.ламп), спустя 1 сек гаснет контрольная лампа SRS (то есть контролёр системы SRS (Airbag) и (преднатяжения ремней безопасности, в том числе включая и пиропатроны) выполнил самодиагностику и система готова к работе), спустя ещё 2-3 сек. гаснет контрольная лампа "Накал" (то есть камера сгорания прогрета и двигатель готов к запуску)

г)-положение ключа 3 : ВКЛ-ючен стартер. (запуск двигателя), отпускаю ключ, ключ автом.возвращается в положение :2, в приборной панели фсе оставшиеся контрольные лампы погасли. двигатель работает на ХХ. (Холостом Ходу)

а теперь, если я ВКЛючил ГУ (радио) в положении ключа 1 ( к примеру слушал музыку в положении ключа 1 ), то при переводе кляча в положение 3 (запуск стартера) - ГУ (радио) ОТКЛючается автоматически, и! сразу же спустя 1-2 сек. ГУ (радио) ВКЛючается автомтически и при этом ВКЛючении слышно было удар в динамиках.

удар в динамиках бало слышно менее при ВКЛ меньшей громкости ГУ (радио) и больше звук удара в динамиках при ВКЛ большей громкости ГУ (радио), при ОТКЛ громкости ГУ (радио) (ромкость = 0 ) удара в динамиках не слышно.

Все жти удары в динамиках присутствовали при разряженой (ну или пусть подсаженой) АКБ, т.е. тогда когда я зарядил (зарядным устройством) АКБ, на любой громкости ГУ (радио) в положении ключа 3 (стартер включен/автомат. ОТКЛ и повторное автомат.ВКЛ ГУ (радио) т.е. защита в ГУ (радио)) ударов в динамиках не присутствовало.
Но как только АКБ повторно (через примерно пару дней) "садилась", появлялся удар в динамиках.

В автомобиле присутствует зарядное устройство DEFA, теперь часто т.е. почти раз в два дня его плдключаю к сети 230V, то есть раз в два дня контролирую заряд АКБ.
У мене достаточно часто короткие "перебежки" по городу, при каждом старте 6 шт свечей накала питают ток с АКБ, также на стоянке часто играет музыка,ралио (хотя не любитель громкости,но фсё же)..., АКБ "садится". т.е. разряжается, и на коротких перебежках генератор не успевает его достаточно заряжать (хотя гена у меня 120А).

в автомобиле установлено что касается музыки:
- ГУ Alpine-117 ri (подключен к штатной проводке через переходники идущие в комплекте с ГУ)
- усилитель JL Audio 300/4
- усилитель JL Audio 250/1
- проводка (силовая) DAXX 2ga (старт + с АКБ спереди под капотом около 30 см от АКБ установлен предохранитель Stinge 150А в держателе Connection BFH 11.1) дальше проложена через весь салон в заднюю часть салона на разветвитель (распределитель питания/дистрибютор Connection SFD 41C.1) с распределителя питания дальше проложена отрезок около 30 см и финиширует в гнездах (+) каждого из 2-х усилителей.
-проводка МАССА (земля) DAXX 2ga старт прикручен болтом 6-ка к кузову, отрезок около 30 см к общему распределителю МАССЫ
DAXX D68 с распределителя МАССЫ отрезок длиной около 30 см финиширует в гнёздах (-) каждого из 2-х усилителей.
т.е. силовой провод питания (+) общая длина примерно 5,5 метра, и провод МАССА (земля) общая длина примерно 1,20 метра.
REM на усилители с ГУ (радио)
- межблочные провода Stinger SI8417
- аккустические кабеля Proel (резали с 4-х жильного,каждая из 4-х жил =2,5 мм2)
- кроссоверы
- динамики
- сабвуфер
- АКБ Varta start-stop plus 105Ah 950A
- на ХХ (холостом ходу) генератор выдает 14,4 V (и по индикатору напряжения (стрелке) и мульиметром на клеммах АКБ), при ВКЛ габаритах,ближний/дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, генератор выдает 13,4 V на ХХ, обороты ХХ = 560 об/мин, при 1000 об/мин под нагрузкой (с ВКЛ перечислеными потребителями) = 14,2 V при 1500-2000 и выше об/мин = 14,4 V.

(ну и на днях подключил планшет как доп.источник аудио/видео записей)/

з.ы. приношу свои извинения за много букв, читал форум, попал на тему, решил поделиться моим случаем с ударом в динамиках, старался описать в подробностях. расчитывая на т,что возмоно кому то тоже пригодится.

з.ы.ы. Также если не затруднит,пожалуйста поделитесь информацией:
появилась возможность у знакомого приобрести б/у конденсатор Vibe PC 15 (1,5 фарад), мне стоит его подключать? лишним не будет?
с ув.Михаил.