Такс, с подключением разобрались, насколько я понял такое подключение будет правильным:
Вариант 1:
Вариант 2:
Если так, то спасибо за ответ! )
Относительно конфига вопрос остается открытым.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 600 
Такс, с подключением разобрались, насколько я понял такое подключение будет правильным:
Вариант 1:
Вариант 2:
Если так, то спасибо за ответ! )
Относительно конфига вопрос остается открытым.
Ну конфиг повторюсь - фронт поканально, лучше процессорную голову, усилки Challenger ER70.4, фронт Challenger TAS6. Сабовый усилок и саб - обсуждать имеет смысл после определенность хетч или седан.Сообщение от DimeX
Репутация: 600 Думаю нужно обсудить оба варианта) насколько мне известно сабовый усил обходится дороже 2-канальника...
---------- Post added 29.09.2010 at 22:15 ----------
И еще вопросец, какой из предложенных мною вариантов подключения усилителей лучше? Даже при наличии трех линейных выходов на ГУ.
---------- Post added 29.09.2010 at 22:25 ----------
Если тыл будет 5-дюймовый и установлен где то внизу за передними сиденьями, а точнее на подиумах в задних дверях, то не думаю что его будет отчетливо слышно с передних сидений и тем более что он будет заглушать фронт) аналогично и с 6-дюймовым тылом. В конце концов, ведь можно с ГУ настроить баланс фронт-тыл)
Тут вопрос больше в расположении и акустическом оформлении сабвуфера. Для седана это задняя полка и фриэйр саб либо...без либо. Подлокотника в 99 точно нету.
У хетча - полюбому ящик. Закрытый или фазик. Из предложенных вариантов - однозначно не альпайн: SBE -унылое #####. EBX будет игручим, но не давильным. Я могу ошибаться, но для седана его может быть мало. Либо нужно будет всерьез подходить к акустическому просветлению полки.
Вообще, для репа, я бы рекомендовал присмотреться к американцам - они более, на мой взгляд подходят для этого направления. MTX, MB Quart, в принципе хорошие отзывы о PolkAudio MM1240.
Усилок: пофиг двухканальник или моноблок. Можно посмотреть на µ-Dimension EL-D61, или Mystery MR1.300 но тут по хорошему нужно определяться после выбора головки саба.
Первый, если исправить. Если поставить процессорную голову с управлением срезами, то будет ваще шикарно.
http://magnitola.org/o-sistemah/3179...i-sisteme.html
Это единственный вариант, в котором я признаю необходимость тыла. Я вас уверяю, тыл для вас не нужен. Если когда нибудь вы дозреете до понятия "подзвучка" тогда себе его и поставите.
Да как то не акцентировалось: уделите внимание шумке, это половина качества звука
Репутация: 600 sds, спасибо огромное за советы) Да, шумка будет обязательно! По поводу саба: тут стоит дилемма либо брать готовый сабик уже в коробе, либо самому строить под него ящик в багажнике. Насчет типа кузова, больше склоняюсь к хетчу.
Какая же это дилемма? Строить самому. Будет дешевле и сильно лучше.
Репутация: 600 неохота заморачиваться) что скажете о таком коробе для саба (п. 24.4), встраиваемом в крыло?
Своими руками все равно получится нечто подобное, и внешний вид багажника потом можно подогнать под общий стиль: в левом крыле поставить этот короб, в правом соорудить симметричный подиум для усилков, и сверху крышка)
P.S. Какой короб лучше: закрытый или с фазиком? Для объемов 28 и 35 л., какой калибр саба будет оптимальным?
Репутация: 0 Здравствуйте. помогите, пожалуйста, с разработкой схемы подключения музыки в авто. имеется магнитола pioneer deh-p6900ib.к ней уже подключены штатные передние динамики с пищалками и задние колонки pionee (ставили уже сами) колонки не плохие, по этому не хочу менять. хочу подключить усилительный JBL GTO 75.4
. через усилитель хочу пустить только задние 2 коаксиальные колонки (их еще буду выбирать) и сабвуфер (к сожалению с сабом не могу определится какой лучше будет. или Sony XS-L120P5H
, или Pioneer TS-W257D4
, или Pioneer TS-W257D2
. Очень надеюсь на Вашу помощь. Заранее большое спасибо.
Ваши права
Социальные закладки