Проблема - магнитола перезагружается

Помогите разобраться со следующей проблемой. В ВАЗ-2115 установлена магнитола Ural CDD/MP3-174SA, спереди акустика Ural AS-P1329, сзади акустика Pioneer TS-A6946. Примерно полгода всё работало без нареканий, а сейчас началось следующее - при увеличении громкости примерно до 60...70 магнитола перезагружается, снова идёт чтение диска или флэшки, начинает петь и тут же опять перезагружается, и так пока не убавишь громкость. Такое ощущение, как будто срабатывает какая-то защита. Пробовал сбрасывать магнитолу в default ресетом - не помогло, проверил подключение акустики - вроде нигде не коротит. Что ещё можно проверить или всё-таки везти магнитолу в сервисный центр?

проверьте питание ГУ.

ilya1999,100 процентов питание!протяни отдельный провод на ГУ прямо от аккума.

Однозначно питание. Берешь ПВС 4x2 кв.мм и тянешь от аккумулятора. И не забудь предохранитель поставить.

а у меня такое начинается когда я в пробке музыку на всю катушку слушаю... ген не успевает заряжать акб на холостых, акб кончается и начинается ###ь..

Спасибо всем за быстрые ответы-советы. Полез проверять соединения возле магнитолы, оказалось, что провод заземления отвалился и болтался в свободном падении :). После того, как прикрутил его, магнитола перестала перезагружаться при заведённом двигателе, врубал до предела - всё нормаль. Однако, при выключенном двигателе почему-то то же самое. Посмотрел на БК напряжение АКБ - почему-то очень быстро падает напряжение до 11В. Аккумулятор новый, поэтому удивительно. Теперь где-то надо искать утечку?

ilya1999,ответ тот же,подсоедини правильно ГУ.посмотри в мануале правильное соединение и питание сделай прямо от аккума.

может у тебя акб подсел 1 раз конкретно и еще полность не зарядился? а может в генераторе какой нить диод сгорел и идет оч слабая зарядка акб.. у меня было именно так. зарядка шла но слабая

Цитата:

---

Сообщение от ilya1999

Спасибо всем за быстрые ответы-советы

---

Там есть кнопка на этот случай :smile3:

Цитата:

---

Сообщение от ilya1999

Посмотрел на БК напряжение АКБ

---

Ты уверен что твой бортовик не обманывает? Мой врет nagлa! На этот случай есть тестер! Проверяем при заведенном двигле, при выключенном. Есть своя методика, читай FAQ в общем, тема изъезжена сто раз.
Идти к автоэлектрику однозначно! Хотя нет, нужно сначала свои измерения сделать. Данные ведь неполные.

Цитата:

---

Сообщение от Ильдар Айдарович

Там есть кнопка на этот случай :smile3:

---

Нет у него кнопки :)

Цитата:

---

Сообщение от sds

Нет у него кнопки

---

А у меня есть )) видишь внизу благодарность тебе объявлена от моего имени. хыы

Цитата:

---

Сообщение от Ильдар Айдарович

Однозначно питание. Берешь ПВС 4x2 кв.мм и тянешь от аккумулятора. И не забудь предохранитель поставить.

---

А предохранитель на сколько брать?

Цитата:

---

Сообщение от Ильдар Айдарович

На этот случай есть тестер! Проверяем при заведенном двигле, при выключенном. Есть своя методика, читай FAQ в общем, тема изъезжена сто раз.

---

Спасибо за совет. Изучаю FAQ.

Цитата:

---

Сообщение от ilya1999

А предохранитель на сколько брать?

---

7.5А , максимум 10А.

Цитата:

---

Сообщение от Ильдар Айдарович

Однозначно питание. Берешь ПВС 4x2 кв.мм и тянешь от аккумулятора. И не забудь предохранитель поставить.

---

Через провод напрямую от аккумулятора всё работает отлично. И что теперь делать, к автоэлектрику ехать?:dntknw:

Если все прекрасно работает думаю не надо.

Цитата:

---

Сообщение от Ильдар Айдарович

Если все прекрасно работает думаю не надо.

---

В том смысле, что этот провод напрямую от аккумулятора протянуть для постоянного использования и запитать магнитолу от него?

угу...

Цитата:

---

Сообщение от ilya1999

этот провод напрямую от аккумулятора протянуть для постоянного использования и запитать магнитолу от него?

---

Да конечно. Это по умному.

А разве не надо разбираться почему через штатный провод происходит утечка? А то замкнёт чё-нибудь... :superstition:

Цитата:

---

Сообщение от ilya1999

А разве не надо разбираться почему через штатный провод происходит утечка? А то замкнёт чё-нибудь...

---

Откуда начало провода найти надо... Открутить или отрезать и заизолировать его.

Цитата:

---

Сообщение от ilya1999

А разве не надо разбираться почему через штатный провод происходит утечка? А то замкнёт чё-нибудь... :superstition:

---

ток большой не может пройти вот и уходит в защиту. Этому способствуют многочисленные переходные контакты и малое сечение провода. Как бы так.

ничего не замкнёт,просто заизолируй его.

А совсем для спокойствия померить ток утечки аккумулятора.Делать так. Взять амперметр ( лучше стрелочный,но можно и цифровой),в режиме измерения тока подключить в разрыв кабеля от "-" акка до кузова. При подключении щупы амперметра должны быть ЗАМКНУТЫ. Зажигание и все потребители-выключены. Когда все будет подключено и три раза проверено- аккуратно УБРАТЬ перемычку между щупами амперметра. Помнить- даже секундное размыкание цепи массы скорее всего приведет к срабатыванию сигнализации, ток сирены может испортить амперметр. Начать с самого грубого предела, при переключении пределов на приборе каждый раз снова замыкать щупы.Если ток утечки не больше 10-15мА, ни о чем не беспокоиться , заизолировать старый и протянуть новый, с предом у аккумулятора на 15А.Штатный в магнитоле на 10А, а мы ставим больше, чтобы он сработал только в случае замыкания проводки.Если существенно больше искать место утечки ( например,постоянно подключенная антенна БОШ берет 50мА,постоянно горящий свет в бардачке или багажнике- 300мА. Заевший моторчик дворников легко может превратить машину в недвижимость)

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

и протянуть новый, с предом у аккумулятора на 15А.Штатный в магнитоле на 10А, а мы ставим больше, чтобы он сработал только в случае замыкания проводк

---

Пред у АКБ должен соответствовать сечению защищаемого провода. Кроме этого он не должен быть больше , чем на ГУ.
ЗЫ. штатный на ГУ 10А , если только в древних ГУ. Сейчас в основном 15А.

Цитата:

---

Сообщение от ug51

Пред у АКБ должен соответствовать сечению защищаемого провода. Кроме этого он не должен быть больше , чем на ГУ.
ЗЫ. штатный на ГУ 10А , если только в древних ГУ. Сейчас в основном 15А.

---

Я не со всем соглашусь. Чисто звуковые среднего уровня- обычно 10А, 15- скорее у мультимедии с мониторами. Саму голову защищает штатный, а на кабеле- защищает именно проводку, он должен быть не меньше, а лучше слегка больше штатного,чтобы не гадать, где проблема..

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Я не со всем соглашусь. Чисто звуковые среднего уровня- обычно 10А, 15- скорее у мультимедии с мониторами. Саму голову защищает штатный, а на кабеле- защищает именно проводку, он должен быть не меньше, а лучше слегка больше штатного,чтобы не гадать, где проблема..

---

Любое действие должно соответствовать правилам.
Провод штат ГУ , если вы не будите менять провод, до самого разъёма ГУ, получается сечением 0.75. По таблице макс. номинал 7.5А .
Как провило доступ до штат преда в ГУ затруднителен и требует большего времени, чем подкапотный.

10 см в хвосте ГУ =/= 2м до аккумулятора. Маленький кусочек более тонкого провода не будет такой катастрофой, как длинный- предположим,Вы едете по четырехполосной дороге 10 км например от МКАД до 3 кольца и у Вас одна дорога.Доблестные дорожники взялись ее ремонтировать и в одном случае сузили ее до двух полос на 100м, в другом- по всей длине. И то и другое не сахар- но где будет хуже? Давайте не забывать о специфике данного раздела. Ставить пред 7,5 А возле аккумулятора при штатном в голове 15 А как-то не логично??? Предохранитель в голове хорошо спасает скажем при переполюсовке питания- внутри стоит мощный диод и фьюз в колодке сгорает раньше , чем успевает погореть электроннная начинка- по крайней мере в теории, которую однажды проверил практикой мой тесть :) А если протерся и коротнул на массу силовой кабель- сгорает главный предохранитель возле аккумулятора и спасает машину от пожара-это его главное и единственное назначение.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

10 см в хвосте ГУ =/= 2м до аккумулятора

---

При изменении сечения провода в одной линии , пред должен соответствовать минимальному сечению.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Маленький кусочек более тонкого провода не будет такой катастрофой, как длинный

---

По жизни нет:), но по правилам да.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Ставить пред 7,5 А возле аккумулятора при штатном в голове 15 А как-то не логично???

---

Не логично использовать 15А пред в ГУ. Элементарная физика. 15 на 13.8 аж 207 :)

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Предохранитель в голове хорошо спасает скажем при переполюсовке питания- внутри стоит мощный диод и фьюз в колодке сгорает раньше ,

---

Видел много ГУ , после работы "крутых" установщиков, пред целый , а вот электроника )))
Не спасает он от переполюсовки.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

А если протерся и коротнул на массу силовой кабель- сгорает главный предохранитель возле аккумулятора и спасает машину от пожара-это его главное и единственное назначение.

---

Вот поэтому пред в районе АКБ ,номинал по сечению провода, провода в гофру и т.д. , согласно правилам.
ЗЫ: хоть это и раздел для новичков, и сейчас никто не собирается на соревнования :) , но думается лучше сразу делать по правилам.

Цитата:

---

Сообщение от ug51

По жизни нет, но по правилам да.

---

Значит- надо "горчичник" изготовителям и менять провод в хвосте- но мало кто это будет делать- особенно из начинающих, задающих вопросы- можно правый дин Сони а левый Пионер.Тем более- если в корпусе колодка ISO - это одно- так раньше делали , к примеру бюджетные JVC- набор из колодки и контактов со скрипом, но можно купить, а нестандартный и неразборный к примеру Alpine, Pioneer , Sony- вырвешь провода из фишки- потом фиг вставишь и закрепишь, да и купишь за вполне отдельные деньги, только сперва еще побегаешь.

Цитата:

---

Сообщение от ug51

хоть это и раздел для новичков, и сейчас никто не собирается на соревнования :) , но думается лучше сразу делать по правилам.

---

Дело не в соревнованиях. Просто правила в своей базе описывают требования к нормальному и главное БЕЗОПАСНОМУ инсталлу.
Пусть даже гдето и идет перебор, но как минимум требования по защите проводов в подкапотном пространстве, преды, проход через отверстие в металле должны, на мой взгляд выполняться любым установщиком.

Просто иногда страшно даже глядеть на то, как сделано. Люди не понимают, а загорится машина - поздно будет.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Значит- надо "горчичник" изготовителям

---

Нужно ))) направо и налево. Особенно где производитель аннонсирует мощьность каналов 50Вт, при реальных 16-18.
А пользователь не желает внимательно мануал читать.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

а нестандартный и неразборный к примеру Alpine, Pioneer , Sony- вырвешь провода из фишки- потом фиг вставишь и закрепишь, да и купишь за вполне отдельные деньги, только сперва еще побегаешь.

---

Зачем бегать, может проще пред нормального сечения поставить.
Поверьте изминение преда с номинала 20А на 7.5 ни коим образом не скажется на нормальную работу ГУ.
У меня ГУ питается через 7.5А , а с него работает фронт и саб 12, без доп усилителя . Ничего не горит и звук не глючит при заводки авто. Уровень громкости 52 единицы без проблем. Можно и громче , да ухи жалко)))
А если брать во внимание , что Гу используется как правило в качестве пред. усилителя , то какие 15А преды на входе.:)

---------- Post added 06.10.2010 at 15:05 ----------

Цитата:

---

Сообщение от sds

Дело не в соревнованиях

---

И в соревнованиях тоже :) , когда балы будут снимать , а чел скажет: Так мну на МАГНИТОЛЕ советовали так делать)))
Зы: переделка денег будет требовать и времени. А оно это надо;)

скажем проще,в смысле человеческим языком : если в твоем ВАЗе все провода на скрутке,тогда не пойдет,нужно перепаять все соединения,и провод (+) поставить потолще сечением,своими словами - не хватает напряжения в следствии чего провод нагревается и идет перезагрузка,а то что тебе посоветовали помощнее предохранитель поставить,пусть себе в ..опу поставят,росщитан твой мафон на предохранитель такой мощности вот тебе и пусть стоит не дураки же там сидять на заводе,магнитолу как никак склепали не плохую,сгорит твой мафот от мощного предохранителя в случаи чего,а если ты знаешь то и палка раз в году стреляет.

Цитата:

---

Сообщение от Maksyd

скажем проще,в смысле человеческим языком

---

Ничего не понял.

Цитата:

---

Сообщение от ug51

Ничего не понял.

---

короче если у тебя все провода которые идут к магу скрученые - тогда их нужно спаять,и поставь толстый,толстый провод на плюс вместо своего тонкого и как рукой снимет.теперь понял?

Цитата:

---

Сообщение от Maksyd

сгорит твой мафот от мощного предохранителя в случаи чего,

---

Предохранитель в электронике сгорает последним )))

---------- Сообщение добавлено 15.04.2011 в 12:47 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Maksyd

короче если у тебя все провода которые идут к магу скрученые

---

Грамотная скрутка в автомобиле это самое то ;), не защищенная пайка через год превращается в труху .

Цитата:

---

Сообщение от К.В.

Предохранитель в электронике сгорает последним )))

---------- Сообщение добавлено 15.04.2011 в 12:47 ----------


Грамотная скрутка в автомобиле это самое то ;) , не защищенная пайка через год превращается в труху .

---

+100 Это точно. А скрутка- она и не только в авто- она и в авиации рулит. Короткий хвостик тонкого провода, присоединенный к толстому на качественной скрутке или обжиме, защищенный хотя бы изолентой или мовилем+ термоусадка- беды не будет- а тонкий- до самого аккумулятора- это беда.