Есть такой странный вопрос?

**LepekhinV** · 12.10.2010 23:06

nomemory,см. пункт 1. "Выключаем всё". По умолчанию - сигналку тоже.

Сообщение от nomemory

Хотя бы секундное размыкание цепи немедленно вызовет срабатывание сигналки, ток сирены в несколько Ампер сожжет амперметр на интересующих нас пределах в десятки мА.

Абсолютно согласен. :-)

---------- Post added 12.10.2010 at 23:17 ----------

Prot, подключить лучше двумя отдельными проводами прямо от аккума. К жёлтому (+) и черному (-) проводам разъёма ГУ. А красный провод от разъёма ГУ - к тому месту в проводке авто (какое у Вас?), на которое подаётся "+" после включения зажигания. Смысл красного провода - включать магнитолу, когда надо и отключать на время стоянки.

**Prot** · 12.10.2010 23:24

Попробую так как ты сказал, надеюсь поможет.

**LepekhinV** · 12.10.2010 23:26

Prot, с желтым-черным всё понятно, а красненький куда? Машинка-то какая?

**Prot** · 12.10.2010 23:29

7-ка. я думаю красный сделать через кнопку а не через зажигание.Если он идет на ключ по проводке.

**LepekhinV** · 12.10.2010 23:33

Сообщение от Prot

я думаю красный сделать через кнопку

Чтож, вариант. Только кнопочку лучше с индикацией брать, чтобы не забывать выключать.

**Prot** · 12.10.2010 23:37

Конечно. С 18 в Волгоград поеду и возьму там всё необходимое

А по теме что можешь сказать?

**LepekhinV** · 12.10.2010 23:47

1. Я бы не стал делать такую коммутацию хотя бы потому, что найти переключатель приличного качества - проблематично. 2. Если всё-таки ооочень хочется так сделать, то: (исхожу из того, что паять умеешь. Если нет - ищи того, кто умеет). Находим тумблер МТ-3 на три положения (с шестью выводами ). На два средних вывода вешаем провода динамика. На одну пару крайних выводов - выход магнитолы, на другую - выход усила. Но ещё раз оговорюсь - это чистой воды колхозинг!