Есть такой странный вопрос?

**Чейн** · 12.10.2010 19:15

Сообщение от Prot

Я не могу понять только вот одну весч, почему садиться акум когда всё выключено?

Ищи утечки. Если есть сигналка, проверь её в первую очередь. Был случай у знакомого, акк за несколько дней простоя садился в ноль, причина была в неправильной установке сигналки.

**MAGNITOLA** · 12.10.2010 19:15

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**LepekhinV** · 12.10.2010 19:34

Prot,если есть хотя бы начальные знания по электротехнике и тестер - можно замерить ток утечки (то есть ток, который потребляется от аккума, когда всё выключено). Если навыки и тестер есть - делаем следующее: 1. Выключаем всё! 2.Тестер переводим в режим измерения постоянного тока и выбираем предел "2А". 3.Снимаем "минусовую" клемму с аккума. 4. Подключаем тестер между клеммой на аккуме и клеммой, которую мы с него сняли. 5. Смотрим на шкалу тестера. Должны быть нули. Отключаем тестер, ставим предел измерения "200mA" и повторяем замер.
Можно замерить также ток, потребляемый ГУ в выключенном состоянии. Достаточно разомкнуть питающий ("+") провод от ГУ и в разрыв включить тестер на пределе "2А". Иногда результаты ошеломляют... И заставляют ставить доп. тумблер в цепь питания ГУ.

**Prot** · 12.10.2010 20:57

Сообщение от Чейн

Ищи утечки. Если есть сигналка, проверь её в первую очередь. Был случай у знакомого, акк за несколько дней простоя садился в ноль, причина была в неправильной установке сигналки.

Сигналки нет.

**marc77** · 12.10.2010 21:38

Сообщение от Prot

Сигналки нет.

Я всё жду, когда афтар признается, что ГУ подключено к + скруткой из жёлтого и красного проводов

**nomemory** · 12.10.2010 21:57

Сообщение от LepekhinV

Prot,если есть хотя бы начальные знания по электротехнике и тестер - можно замерить ток утечки (то есть ток, который потребляется от аккума, когда всё выключено). Если навыки и тестер есть - делаем следующее: 1. Выключаем всё! 2.Тестер переводим в режим измерения постоянного тока и выбираем предел "2А". 3.Снимаем "минусовую" клемму с аккума. 4. Подключаем тестер между клеммой на аккуме и клеммой, которую мы с него сняли. 5. Смотрим на шкалу тестера. Должны быть нули. Отключаем тестер, ставим предел измерения "200mA" и повторяем замер.
Можно замерить также ток, потребляемый ГУ в выключенном состоянии. Достаточно разомкнуть питающий ("+") провод от ГУ и в разрыв включить тестер на пределе "2А". Иногда результаты ошеломляют... И заставляют ставить доп. тумблер в цепь питания ГУ.

Ни в коем случае так не делаем! Испортим прибор! Ставим амперметр в разрыв минуса иЗАМЫКАЕМ ЕГО ЩУПЫ, трижды проверив, снимаем перемычку , если ток мал, замыкаем и переходим на предел ниже. Хотя бы секундное размыкание цепи немедленно вызовет срабатывание сигналки, ток сирены в несколько Ампер сожжет амперметр на интересующих нас пределах в десятки мА.

---------- Post added 12.10.2010 at 21:59 ----------

Сообщение от marc77

Я всё жду, когда афтар признается, что ГУ подключено к + скруткой из жёлтого и красного проводов

Для Мистерей в этом случае сам Бог велел посадить аккумулятор.

**FFZ** · 12.10.2010 22:15

Сообщение от Prot

Я не могу понять только вот одну весч, почему садиться акум когда всё выключено? Не знаешь в чем может быть проблемка?

Вот он правильный вопрос

который нужно решать!

**Prot** · 12.10.2010 22:57

Сообщение от marc77

Я всё жду, когда афтар признается, что ГУ подключено к + скруткой из жёлтого и красного проводов

Да так и есть вместе они подключены к прикуриватьлю.А как надо правильно подключить тогда? подскажите

**LepekhinV** · 12.10.2010 23:06

nomemory,см. пункт 1. "Выключаем всё". По умолчанию - сигналку тоже.

Сообщение от nomemory

Хотя бы секундное размыкание цепи немедленно вызовет срабатывание сигналки, ток сирены в несколько Ампер сожжет амперметр на интересующих нас пределах в десятки мА.

Абсолютно согласен. :-)

---------- Post added 12.10.2010 at 23:17 ----------

Prot, подключить лучше двумя отдельными проводами прямо от аккума. К жёлтому (+) и черному (-) проводам разъёма ГУ. А красный провод от разъёма ГУ - к тому месту в проводке авто (какое у Вас?), на которое подаётся "+" после включения зажигания. Смысл красного провода - включать магнитолу, когда надо и отключать на время стоянки.