Понятно, значит просто поставлю усик на фронт и не буду заморачиватьсячерез кнопку а тыл оставлю на месте.
да не нужно всего этого- найти источник утечки , да починить машину.Все будет работать путем. Что проверять-
1. Общий ток утечки в покое- норма- не больше 20мА. См выше. Дальше ищем утечку.
2. Проверить- не горят ли постоянно какие-то лампочки- например - в бардачке. Если стоит Бошевская антенна - не включена ли на постоянку- это верные 50 мА.
3. Нет ли утечки по корпусу аккумулятора. Протереть его корпус с содой- осторожно- будет шипеть- нейтрализация пленки из утечки кислоты !
4. Ток потребления выключенной магнитолы ( со снятой и установленной панелью). Проверить потребление усилителя и активного саба с выключенным ремоутом. На будущее- переподключить магнитлу -пост. плюс можно взять и от прикуривателя- основной- от специального контакта на замке зажигания- тогда точно не уйдешь, оставив музыку включенной и не превратишь авто в недвижимость.
5. Проверяем зарядку- недозаряд- болезнь классики. При работающем двигателе на аккумуляторе должно быть не меньше 13,8 и не больше 14,5 В. При всех найденных неполадках - чиним машину.
6. И не заниматься впредь всякой ерундой- искать и устранять причину, а не следствие.
Ну насчёт стокового гены на классике я бы поспорил... в очень редких случаях попадётся такой который выдаст 13.8. если 13.2-13.4 даёт то можно считать уже хорошо!
А кто мешает вылечить косяк? Хороший контакт таблетки с корпусом, мощный диод с папой-мамой на концах- Я ставил какой-то ТС ххх-25 на 25А- он Шоттки- с пониженным переходным сопротивлением - между контактом на гене и проводком таблетки- и ВОЛШЕБНЫЙ КЛЮЧИК У ВАС В КАРМАНЕ! Другой кандидат- КД213- но нужно проверять- не будет ли перезарядки на больших- свыше 3000- оборотах.
подключить правильно ГУ.подъехать,где торгую акумами и там всё замерят(на утечку и если она).это самое простое))
Социальные закладки