Как определить оформление мидбаса?

Добрый день!
Скажите по каким параметрам или характеристикам держа в руках мидбас можно определить его акустическое оформление (т.е ящичный или дверь).?

Или это все делается на слух?

И есть ли разница в оформлении мидбаса для различных стилей музыки?имея виду качества звучаниия



Сегодня сам пробовал на мидбассах MacAudio olimpig gold 2.16 Сначала воткнул их в зя объемом 10л а потом в дверь ощутимая разница была заметна на СЧ.В ЗЯ они более громче.НЧ остались практически без изменений в ЗЯ чуть по грубее чем в дверях.


Заранее спасибо!!!

Обычно при уменьшении обьема уменьшается воспроизведение низких частот. Нижняя воспроизводимая частота возрастает.
Ну а по определению, то это параметры ТС . Исходя из некоторых параметров и определяется. На вид ? Я бы не смог ))) Либо нужно знать параметры ТС, либо замерять. На худой , вьетнамский конец ,можно методом подбора ящика.

Цитата:

---

Сообщение от хоттабыч

Исходя из некоторых параметров и определяется.

---

А здесь можно по подробей или сылочку где можно почитать?

ну вообще то мидбасы в ящике в авто нерационально как то.Вот именно подготовить дверь для акустического оформления,технически сложная задача,но выполнимая.Я измерил объем ее,скажем так,"резиновыми изделиями романтического назначения"в кол-ве 0.5л воды на штуку,по образам инсталляций из журнала АЗ кстати,двери демонтировать полностью пришлось,собственно в дверях УАЗа469 и нету ничего..Далее под этот Тиля-Смола "параметр" и подбираем динамики.Ну а для вящей надежности пожертвовать ради цели этой целиком одним 2канальным усем,кроссами,как активными,так и пассивными-вырезать все лишнее.Вот так как то..

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

ну вообще то мидбасы в ящике в авто нерационально как то

---

Ну да... Типа суйте в двери сразу сабы.

Цитата:

---

Сообщение от M1979

Ну да... Типа суйте в двери сразу сабы.

---

Объем!В двери его проще уменьшить чем увеличить.Смотря авто какое,в трехдверную,допустим сабы можно смело вставлять

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

ну вообще то мидбасы в ящике в авто нерационально как то.

---

А можно подробнее, а то я подсидельниками развлекаюсь - а тут оказывается вот оно че. А еще я ящик на дверь сделал :( - засада.
Кстати в уазе подсидельники тоже тема :), но хоттабыч поправит, если я не прав.

Цитата:

---

Сообщение от TDE$!

А здесь можно по подробей или сылочку где можно почитать?

---

пост№2 . Красное - ссылко !

---------- Сообщение добавлено 06.03.2011 в 18:39 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Max-x-x

Кстати в уазе подсидельники тоже тема , но хоттабыч поправит, если я не прав.

---

В 469 дверь нормальная ! А в буханке ))) там сидение на крыле .Кстати, давно витает мысль : срезать верхнюю рамку двери и поставить от Хантера. ( цена !!! )Там окно сдвигается и вырезав шубу двери можно отличный ящик сделать ! Ну а 469 то ящик в дверь то самое то . Хотя и дверь можно подготовить.

Цитата:

---

Сообщение от хоттабыч

пост№2 . Красное - ссылко !

---------- Сообщение добавлено 06.03.2011 в 18:39 ----------

В 469 дверь нормальная ! А в буханке ))) там сидение на крыле .Кстати, давно витает мысль : срезать верхнюю рамку двери и поставить от Хантера. ( цена !!! )Там окно сдвигается и вырезав шубу двери можно отличный ящик сделать ! Ну а 469 то ящик в дверь то самое то . Хотя и дверь можно подготовить.

---

а меня там фанера,стп и еще наполнитель ввиде монтажной пены херня короче вся.Вот и собираюсь вскоре переделать заново все именно такими вот решительными мерами вместе со всей машиной заодно.Опять уаз,изловчится что б новенький закупить в смысле

dorozhnik16, ну так совсем миды в ящиках в машине то ни катят :) ??? А то мне нужно наверное снимать срочно :)???
На самом деле - каждому миду свое оформление - дверным дверь, ящичным - в ящик :). И естественно ни стоит пихать невпи###мое. По дверям смысла измерять объем для определения параметра ТС не вижу - дверь конструкция не герметичная 100%

хоттабыч, а стоит ли в 469 с дверями связываться - просто на классике двери грусть наводят :)

Цитата:

---

Сообщение от Max-x-x

хоттабыч, а стоит ли в 469 с дверями связываться

---

конечно трудно, но стклоподьемников нет - место для творчества ! Просто под сидениями делать в уазе как то не практично : автомобиль предназначен для грязных дорог и бывает .что комки грязи с обуви валятся. По мне - так только в этом проблема.

---------- Сообщение добавлено 06.03.2011 в 22:57 ----------

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

хоттабыч[/B], а стоит ли в 469 с дверями связываться - просто на классике двери грусть наводят :)

---

ребят да ладно вам,там другая проблема,тяжеленные они,спетель отваливаются.Ну герметика,ну решаемая она в дверцах этого типа,ну нельзя так близко к сердцу принимать все а?Говорите думайте что,только волноватся мне б здесь следует,ну никак не вам..

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

---------- Сообщение добавлено 06.03.2011 в 22:57 ----------





ребят да ладно вам,там другая проблема,тяжеленные они,спетель отваливаются.Ну герметика,ну решаемая она в дверцах этого типа,ну нельзя так близко к сердцу принимать все а?Говорите думайте что,только волноватся мне б здесь следует,ну никак не вам..

---

интересно, а сколько весят 4-8 листов стандартпласта? Есть дерево- тополь, осина, липа, кедр, каштан... Можно экзотику- бальза, тунг... Или дорого и высокотехнологично- рохасель. Если из этих материалов мутить короб на дверь, то даже при объеме в 35 литров и стеклотканью усиленный, он вряд ли больше 7кг выйдет...;)

он вряд ли больше 7кг выйдет...;)[/QUOTE]

да петли этой машины-беда автопрома,две задние особенно.Незнаю,не смотрел еще,мож сейчас и крепче они пошли.Ну ребят,это ж доказательства от противного,я что всем ездить на уазах чтоль советую?Эта авто обширный объект для творчества моего..Да кстати,вообщем в перспективе 1мидбас в двери уступает место 2м но уже менее калибра и это не по причине суммарной площади диффузоров,расскажу позже,было б свободное время,если итересно кому,если нет,предупредите,закрою тему эту:i-m_so_happy: