Цитата Сообщение от Aleksey-Ta Посмотреть сообщение
Скорее всего это замыкание в трансе между первичкой и вторичкой.
Леш, на входе питания таким образом КЗ не проявляется, при замыкании первички/вторички на земле вторичной обмотки +12В относительно массы кузова появляется, и из ГУ сзади дымок исходит
КЗ- когда пробит транзистор, плюс с минусом прозваниваются. а приведенная катринка- похоже, что емкость после дросселя сдохла- сопротивление должно увеличиться до.... но по циферкам на мультиметре этого не видно. трясти первички придется.