Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
GruVital, & Garmin,
!!! Прекращаем беспредметный пин-понг якобы деликатно направленный !!!
Накажу обоих!!!
В профилактических целях, дабы не развернулся срач вокруг вопроса не стоящего выведенного яйца.
Всё по этому вопросу выяснения отношений абсолютно понятно!!!
Я об том же вопросе чуть выше намекнул, но автор этой реализации не захотел дискутировать.
Ну не захотел, значит не захотел, он сделал так как посчитал нужным, поделился этим со всеми на форуме и нет нужды раздувать из этого вопроса муху в слона.
Дополнительный буферный каскад и лишний корпус 074 в данной реализации усилителя линейных выходов, это абсолютолизированное решения и по практике он просто лишний, это очевидно.
Сделал я операционник Линейные выходы., запитал от 12 в питания выходной микросхемы. Т.е. ОУ постоянно запитан, все хорошо, но при полном пропадании питания на магнитоле при запуске двигателя раздается хлопок в динамиках, особенно в низкочастотном. Так при включении\выключении никаких хлопков - помех нет. Remote на усилитель взят от питания антенны. Подскажите пожалуйста, знающие люди, как исправить ситуацию?
При запуске двигателя слабый аккумулятор даёт кратковременную просадку питания с 12 до 10 вольт и ниже. Очевидно, что в этот момент и происходит импульс напряжения на линейных выходах, что вызывает хлопок.
Однако, я хочу спросить, почему в этот момент у вас включены усилители???
12,6 в с нагрузкой - слабый? Почему включено? Бывают моменты стоишь на стоянке, включено ГУ, нужно ехать заводишь. В момент пуска вся электрика(практически, в основном прожорливые потребители) гаснет, так и с ГУ напруга уходит полностью. В этот момент и происходит хлопок. Да и при глушении двигателя, в момент вытаскивания ключа из замка гаснет ГУ и т.д., но гаснет не полностью, питание поступает на подпитку CMOS, тогда в ВЧ присутствует треск, похожий из-за разряда емкости.
Хочу тоже спросить, почему от штатного УМ ГУ нет хлопка?
Тоже хочу себе плату предусилителя на 4 канала собрать в штатную голову Panasonic на своей Хонде. По знакомым поспрашивал - ни у кого нет возможности сделать такую плату.
К кому на форуме можно обратиться с такой просьбой?
Можно ко мне тоже, я как раз доделал свой вариант на OPA4134:
Вторая сторона:
На плате есть два небольших косяка никак не влияющие на функционирование:
1. Одна дорожка не закрыта маской
2. Переходные отверстия на вторую сторону ( землю ) изолированы - лечится каплей припоя.
Также есть микросхемы, конденсаторы - неполярные ничиконы и силмики II - все гарантированно не Китай, куплено лично в США.
Если есть интерес - пишите в личку. Я ни разу не коммерсант. Собирать целиком не буду, времени нет. Могу припаять микросхему ;-)
Социальные закладки