И снова о Mystery..... МА4.600 V3

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Ну и далее если всё хорошо, то наносим термопасту на транзисторы, монтируем плату в корпус и собираем, начав с фиксации разъёма RCA, далее задней панели к корпусу, ну и затем устанавливаем все пружинные зажимы по своим местам.

---

Вопрос:
Как и чем устанавливаем все пружинные зажимы по своим местам?
Чтобы аккуратно, не повредить транзисторы и зажимы?

Цитата:

---

Сообщение от Sigarovod

Вопрос:
Как и чем устанавливаем все пружинные зажимы по своим местам?
Чтобы аккуратно, не повредить транзисторы и зажимы?

---

Я вставлял руками. Там, где не хватало сил, использовал деревянный брусок и молоток.

Цитата:

---

Сообщение от DenisDV

Я вставлял руками. Там, где не хватало сил, использовал деревянный брусок и молоток.

---

Тоже посматриваю на молоток ... но, ... "нетехнологично" как-то ...
:sad:

Цитата:

---

Сообщение от DenisDV

Я вставлял руками. Там, где не хватало сил, использовал деревянный брусок и молоток.

---

+1, именно так это и делается.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

+1, именно так это и делается.

---

+1,сам этот метод использую - помогает завсегда.,

Цитата:

---

Сообщение от DenisDV

Было бы интересно услышать отзыв о работе MA4.600 с отключенными предами:).

---

Усилитель собран и настроен.
2 канала - на фронт - с отключенными предами. По громкости - соответствуют двум другим (твик предов по FFZ, но без замены ОУ) при гейне 50%.
Вопросы:
1 - настройка при питании от АКБ - 12,4В. Вторичка +/-34,2В. Интересно, критично ли изменится настройка токов покоя при +/-40В в автомобиле?
2 - имеет ли практический смысл заменить подстроечные резисторы на подобранные постоянные?

Цитата:

---

Сообщение от Sigarovod

Усилитель собран и настроен.
2 канала - на фронт - с отключенными предами. По громкости - соответствуют двум другим (твик предов по FFZ, но без замены ОУ) при гейне 50%.
Вопросы:
1 - настройка при питании от АКБ - 12,4В. Вторичка +/-34,2В. Интересно, критично ли изменится настройка токов покоя при +/-40В в автомобиле?
2 - имеет ли практический смысл заменить подстроечные резисторы на подобранные постоянные?

---

1 - должен увеличиться, но не критично.
2 - а какой смысл? они для того и придуманы подстроечными, чтобы можно было настроить под конкретный режим работы и в будущем, когда характеристики транзисторов уплывут, их также можно будет вернуть на место.

Цитата:

---

Сообщение от Sigarovod

Интересно, критично ли изменится настройка токов покоя при +/-40В в автомобиле?

---

А как Вы это напряжение собрались получить?- ежели только вместо 12,4 подать бОльшее на клеммы усилителя(плюс и минус).Посчитайте коэффициент трансформации, примерно так : больше на один вольт на входе,на выходе вторичного питания добавит 2,5В приблизительно.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

А как Вы это напряжение собрались получить?- ежели только вместо 12,4 подать бОльшее на клеммы усилителя(плюс и минус).Посчитайте коэффициент трансформации, примерно так : больше на один вольт на входе,на выходе вторичного питания добавит 2,5В приблизительно.,

---

(40 / 34,2) * 12,4 = 14,5В. Вот ориентировочно такое напряжение, если не ошибаюсь, максимальное в автомобиле от генератора. К которому и должен быть готов усилитель.

Цитата:

---

Сообщение от Sigarovod

К которому и должен быть готов усилитель.

---

Так он готов к этому,можно особо не вникать в суть.,