И снова о Mystery..... МА4.600 V3

Сообщение от FFZ

как мы планируем, в конфигурации какой кар-аудиосистемы мы можем использовать, в какой системе логично/рационально использовать данный усилитель?

Вар.1) Хы, ну если твиком вытянуть из него ту мощность, которая заявлена, то на поканальный фронт его будет много... Или нет?
Вар.2) Саб мостом + миды(или ваще двухполоска через пас.кросс)? Тогда из одной пары каналов можно инверсию убрать для "прямости"

Кстати, имеющиеся фильтра говорят в пользу именно второго варианта. Но будет ли твик фильтров?

Сообщение от fox proteus

Вар.1) Хы, ну если твиком вытянуть из него ту мощность, которая заявлена, то на поканальный фронт его будет много... Или нет?

Нет, конечно же есть достойные и мощные усилители и некоторые их ставят под ВЧ...... но я не сторонник таких решений.
я думаю что это как минимум не рационально и в сути, и как в цене стокового дорого усилка, так и этого с учётом твика.

Сообщение от fox proteus

Вар.2) Саб мостом + миды(или ваще двухполоска через пас.кросс)? Тогда из одной пары каналов можно инверсию убрать для "прямости"

Мне тоже думается, что это потенциально один из наиболее востребованных вариантов использования этого усилителя. На счёт выпрямления пары фронтальных каналов не уверен.... если задача максимально возможно сохранить функционал. В этом случае уничтожается возможность мостить эту пару каналов. К примеру система в глушяк для опен аиэр, тогда имея два замощённых канала этого усилка для усиления стерео, удовлетворит думаю даже безбашенного .