Можно подробней насчёт барабанов и их влияния на шины питания а то бред какой то.Сообщение от Sigarovod
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 150927 
Можно подробней насчёт барабанов и их влияния на шины питания а то бред какой то.
Репутация: 34319 
С инвертом , при "ударе барабана", что бы оба динамика одновременно двинулись в перед нужно в одном канале открыть npn транзистор, а в другом pnp, как следствие один канал будет, разряжать конденсаторы и просаживать плюсовое плечо, другой соответственно минусовое.
Без инверта, что бы оба динамика одновременно двинулись вперед , нужно в двух каналах одновременно открыть или npn или pnp , тем самым одновременно оба канала просаживают одно из плеч питания, а второе плечо в это время бездействует.
Видимо это имелось ввиду в сообщении выше.
Репутация: 2920 Совершенно верно.
Репутация: 150927 Наверно вместо барабанов нужно перейти на более понятное,
то-есть если следовать такой логики то получается работа УМ таки в принципе всё не чо и я знаю в каком классе так работает УМ но вот как-то не вяжется смена полярности при инверсии мне это виделось всегда по другому
Репутация: 34319 Нет ни так. То что я описывал вы изобразили на своём втором рисунке, а именно первую полуволну, которая в верхнем канале положительная и просаживает плюсовое питание, а у нижнего канала отрицательная и поэтому просаживает минусовое плечо, т.о. нагрузка более равномерно распределяется на оба плеча питания.то-есть если следовать такой логики то получается работа УМ так
На синусе это работать не будет, так же как и огромная батарея конденсаторов, а на музыкальном сигнале, для отработки пиков возможно будет, я сам в этом не уверен, просто слышал где то про это.
А сейчас у вас зашел про это разговор, вот я и вставил свои пять копеек.
Ваши права
Социальные закладки