Сам усилитель выглядит очень компактно,прекрасный вариант для применения в ограниченных местах установки(мотоциклы,скутеры).Вот собственно и сам пациент,который пришлось лечить от неправильной установки,в данном случае переполюсовка по питанию:
В итоге,диагностика показала:вышли из строя транзисторы в блоке питания,которые изготовлены в изолированном корпусе(по СМ-AOT 240L,реальная маркировка TF 240):
Поиск по известным сайтам,где обычно беру комплектующие для ремонта,а также на радиорынках г. Москвы положительного результата не дал, в приобретении таких транзисторов(конечно на зарубежных сайтах это есть,но по стоимости не устраивает для ремонта).После долгих поисков,возникла идея -а почему бы не применить распространённые транзисторы,которые есть под рукой всегда: IRF 3205...?!
Собственно далее и пойдёт речь в этой теме, об этом.Для изолирования от корпуса радиатора вырезал две прокладки(от трупов усилителей накопилось их не мало,можно и слюду применить для этого тоже при её наличии),поскольку транзистора всего два:
Для сверловки отверстий,применил неисправный транзистор.Путём плотного прижима,используя как эталон,соответствующим диаметром сверла сделал нужные отверстия в них:
Далее,выбрал изолирующие шайбы из диэлектрика,чтобы крепёжный винт не касался корпуса транзистора,который не изолирован:
В окончательном итоге выглядит это так(теплопроводная паста, само собой подразумевается тоже) :
Припаял выше приведённые транзисторы(аналог,прокладка на фото немного смещена,но суть вопроса не изменилась).В итоге стало выглядеть так:
P.S. В этой теме хочется подчеркнуть следующее:
-Безвыходной ситуации не бывает-альтернатива всегда есть,главное применить направление в мыслях и осуществить в деле.Самое основное-это затраты,которые при наличии инструмента,обошлись всего в 120руб., при нынешних ценах(стоимость оригинального транзистора с доставкой была обозначена,примерно в 6 евро=12,что превышает исходный вариант и не в один раз).,
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки