Стандартный набор бюджетного 4-х канального усилителя, это LOW PASS 40-160 Гц, FLAT и HIGH PASS 100 Гц. Для каналов FRONT и REAR набор совершенно одинаков.
Поскольку количество фильтров избыточно есть возможность получит получить новые функции, не теряя старых.
Если углубиться в теорию активного фильтра второго порядка, формула частоты среза там большая, но пропорциональная.
То есть если в пять раз изменить номинал емкостей, то и частота среза изменится в пять раз.
Фильтр LOW PASS применяется для сабвуфера и как правило имеет следующий вид:
Применяемые емкости имеют номинал 82nF и 47nF, диапазон перестройки 32-160 Гц.
Меняем эти емкости в двух каналах REAR на 16nF и 10nF соответственно, получаем фильтр нижних частот на 160-800 Гц.
Для сабвуфера уже не годится, но для мидбаса в трехполоске самое то.
Выглядеть будет примерно так:
Фильтр HIGH PASS на 100 Гц применяется для всего остального и имеет примерно следующий вид:
Меняем эти емкости в двух каналах FRONT на 20nF, получаем фильтр верхних частот на 500 Гц.
Применять данный усилитель можно в следующем включении включении:
Отмечу сразу, что по принятой терминологии данное распределение каналов называется 2,5 - полосное.
Наш усилитель исполняет функции сабвуферного (как водится - мостом) и мидвуферного.
СЧ и ВЧ динамики обслуживает сторонний усилитель.
Если разжиться моноблоком ,то можно подключить усилитель следующим образом:
При необходимости можно использовать усилитель с классическим сабвуферным фильтром в каналах фронта и ФВЧ на 100 Гц в тыловых каналах, так как они остаются нетронутыми.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Flatout 
то можно сделать систему картриджей с фиксированными сопротивлениями(можно и многооборотники хорошие поставить) и подписанной частотой. 
- это точно!
Социальные закладки