Конденсаторы

Сообщение от Matvey498

По питанию наиболее толково увеличивать ёмкости во вторичке.

то есть первичку нет смысла увеличивать?Или не велико влияние?Если так думаете-флаг вам в руки и барабан на шею..

Сообщение от Димитрий-Донской

то есть первичку нет смысла увеличивать?Или не велико влияние?Если так думаете-флаг вам в руки и барабан на шею..

Димитрий,вы в ударе.
Ну нигде же не написано "нет смысла" ! А если тот пост читать целиком,а не кусок выдирать,то и вообще всё там прекрасно понятно.

Что ж , у вас так часто,с головы на... ? Выше тоже,разговор о кондёрах,вы вообще про межблоки подымаете...
Если побухиваете,тогда понимаю,если же нет , то и нет ...

Сообщение от Димитрий-Донской

то есть первичку нет смысла увеличивать?Или не велико влияние?Если так думаете-флаг вам в руки и барабан на шею..

Из первички (да и из вторички) можно сделать внешние выводы и подключить внешние батареи электролитических конденсаторов.Такой подход наиболее эффективен . Это техническое решение для грамотных,временно по какой то уважительной причине трезвых , толковых,так что лучше не повторяйте .У первички и вторички разные напряжения-тоже не паханое поле для ляпа.К тому же при ошибке в полярности подключения электролитических конденсаторов они выходят из строя.
В первичке электролитическая ёмкость полезна ещё и по причине того,что от автомобильного генератора напряжение по форме не идеально.Благодаря своим свойствам электролитический конденсатор будет являться меньшим сопротивлением для гармоник,чем непосредственно силовые клеммы усилителя ,гармоники будут замыкаться через конденсатор и БП усилителя первичное напряжение от бортовой сети авто будет изначально получать более "чистым".