понятно.
думал что беспокоить об обратке надо только если дросель стоит после диода
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 300 понятно.
думал что беспокоить об обратке надо только если дросель стоит после диода
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1038407 
этож какой надо дроссель туды вогнать, чтоб его выбросы были больше чем у транса???
Репутация: 300 дросель стабилизаций как у атх блоках)Сообщение от A!exT
Репутация: 447322 Дроссель чего?
Репутация: 300 дроссель стабилизаций,если имел дела с АТХ блоками то думаю знаешь что это такое
Репутация: 1038407 групповая стабилизация используется для перераспределения (усреднения) нагрузки через магнитное поле, и работает с переменным напряжением.
дроссель после диодного моста таким функционалом не обладает, и работает как подавитель синфазных помех в составе LC-фильтра
Репутация: 447322 вот вот, я и спросил "дроссель чего"
Репутация: 300 на атх блоках бывает и раздельная стабилзц с дросселями колечками .
будете говорить что то кольцо которое поменше как фильтр используется?,
я имел в виду что если после моста стоит ДС то обратное напрж на много больше,хотя может я и не прав ),все это не по теме ,офтоп оф)
Репутация: 1038407 поменьше - фильтр, с одной обмоткой групповой стабилизации не бывает
Репутация: 4051719 
аха бум и говорить и утверждать- это LC фильтр по каналу 3,3в
давай на вопросе с использованием SBL3040 поставим точку, их не применить в ПН-ах автоусилителей и дросселя тут не помогут ни какие.
Ваши права
Социальные закладки