Репутация: 216493 Это опять же в зависимости от применяемой схемотехники и решений. Для тупого(промышленного) автоуся- да, вполне возможно, что такое решение будет в какой-то мере спасением.Сообщение от Aleksey-Ta
Хороший AGM-акумулятор и нормальная силовая проводка решает много проблем.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 447322 
а зачем вы пишите банальные вещи? Попробуйте ваши собственные вопросы задать самому себе
когда-то кто-то говорил то же про полет в космоси это тоже казалось не осуществимой вещью... в психологии это называется стеклянный потолок, в маркетологии более банальным словом
Репутация: 1038407 
LepekhinV, в первичку можно один общий после дросселя на 4700-6800, и пару ближе к ключам на 2200-3300 (такой же и перед дросселем), этого запаса обычно за глаза хватает, у нас же нет цели держать этими емкостями всю бортсеть?
маленькие - ничикон PW/PJ или панасоник FR/FM - они 16Х25 или 18Х20
большой - теже ничиконы или CDE - там полно по 30мм
Репутация: 447322 знаешь - я работаю в системном интеграторе - так вот. если инженер говорит что что-то дерьмо - то поверь ни сейл ни маркет ни гендир не будет давить инженера, а вот если инженер просто бабло зарабатывает - то прости, на выходе дерьмо потому что такой с позволения инженер всегда прикрывается тем, что ты выше написал... Я считаю так - если не нравиться рузультат - пиши заявление и уходи, а не ной, что тебя типа заставили
Репутация: 4051719 
сорри я не знаю что это и в чём состоит твоя работа, ну и чем ваши инженеры там занимаются я тоже не знаю, но по подтексту/смыслу твоего поста понял, что ты не верно понимаешь условия работы инженера ну скажем разрабатывающего системы свой-чужой или навигацию самонаведения и условия инженера "разрабатывающего" серийные усилки.
Репутация: 99154 
Большое спасибо всем откликнувшимся за консультацию.
---------- Сообщение добавлено 07.04.2011 в 00:27 ----------
A!exT,я и собирался CDE ставить, но попытка их закупить не удалась.
Репутация: 190836 
Дело не в спасении, дело в нужности. У каждого свои критерии.
Посмотрим, через пару лет, какая емкость будет достаточной.
---------- Сообщение добавлено 07.04.2011 в 00:37 ----------
Соглашусь отчасти. Проводка да, решает многие проблемы, а вот с АКБ есть вопросы.
Репутация: 1038407 CDE будет снапин, питч 10мм, все выводные 16-18мм диаметром будут с питчем 7.5 скорее всего,A!exT,я и собирался CDE ставить, но попытка их закупить не удалась.
да и размер КДЕшной банки будет Ф25 или 30 с высотой 25.4 или 30, причем огромный выбор будет 35-50В, а 20 и 25 более редкие, т.к. кроме серий SLP/SLPX сняты с производства
Репутация: 447322 да пофигу как называется продукт - если делается кал и инженер нормальный - ему будет за свой труд сильно обидно, а значит он свалит, если же он живет "под управлением" манагеров и маркетологов - то пусть не ноет когда ему в глаза говорят, что он делает кал... А насчет верно или не верно я понимаю - есть сильное ощущение что как раз ты слишком идеализируешь инженеров
Кстати сделайте уже на сайте механизм публикации оффтопов - тогда изначально таких вот диспутов не видно будет, и тем кто не хочет их видеть они не будут мазолить глаза....
Репутация: 190836 К сожалению, если производители будут создавать классно звучащие, на пример, усилители то, они будут продаваться
в очень малом объеме и мало того, многие кто их попробует будут говорить что это отстой! И с маркетингом это ни как
не связано.
Ваши права
Социальные закладки