вывод цифры из Mercedes Benz

итак, в наличии был один MB W215 с 810 опцией (типа BOSE c Alpine'овским чейджером и все такое) и его владелец, с крайне редким в наших кругах :swoon2:желанием получить полноценный аудиофильский звук от штатной системы (дабы сохранить дизайн и функционал). По этой причине, вариант параллельной системы рассматривался только на крайний случай. апстену

после изучения командера, чейджера, усилителя и интернета, консилиумом было установлено: оптическая шина, связывающая всю телематику в машине, есть шина D2B, в которой в SPDIF завернуто 3 канала (2 звук и 1 управление).
Мировой опыт с подобными дивайсами давал надежду на успешный вывод цифры и направление, куда двигаться.

С тем, чтобы сохранить весь функционал авто (понятно, кроме регулировки громкости) по управлению источниками звука (от радио, головы, ченджера до телевизора и встроенного телефона) было принято решение вытаскивать сигнал из усилителя.

Реализован родной интерефейс что в усилителе, что в голове на основе разарботки http://www.candc.co.uk/products/semiconductor/conan/

с выхода "конана" I2S передается с мастерклоком 384Fs. Из доступных передатчиков под рукой оказался CS8406 (рекомендую использовать DIT4192 - тогда не надо будет использовать делитель на 74НС74), к нему добавили делитель тактовой кварца Конана на 3

вся конструкция собрана на монтажке и вживлена внутрь усилителя.
вот как это выглядит:

http://imglink.ru/thumbnails/07-09-10/phpzbJclx

http://imglink.ru/thumbnails/08-09-10/phpuisaS5

http://imglink.ru/thumbnails/08-09-10/phpBOsWWr

По качеству звука машину теперь можно делать хоть на соревнования,
оптика позволяет подключить любой внешний процессор,
в данном случает будет твикнутый 701 (инфа в АЗ #9)

собственно это решение позволяет получать цифру из штатной оптической шины других автомобилей

хочу добавить еще один момент. Если к данному решению прикрутить решение, что делает Nik1976 http://magnitola.org/audio-carpc/612...tml#post875789 то можно и регулировку громкости оставить за штаткой;)

Интерисует материальная часть вопроса, И может чемто поможеш по этой теме http://magnitola.org/car-audio-sovet...mw-x5-e53.html

Единственное препятствие в оказании помощи - нужна машина с доступом ко внутренностям усилителя (той части где интерфейс МОСТ расположен). К сожалению, усилок без наличия машины не включить простыми способами:)
А пока, если есть возможность вышли Леше фотку хорошего качества указанного мной места или найди в инете (на форумах ХХХ клуба) - это ускорит вопрос.

Добавка. Случилась оказия и мы поковырялись с усилителем лоджик 7 от бмв на м5. Вот что получилось
1. Spdif из MOST вытащить можно. Сигналы стандартные Fs=44.1, битклок 64*Fs, мастерклок 256*Fs
2. В сигнал фронта в голове например к сигналу ченджера подменивается и служебная инфа.

Есть вопрос
есть идея сделать универсальную платку для вывода инфы из оптики, соответственно платку можно сделать в следующей конфигурации:
1. Собственно передатчик SPDIF
2. ЦАП - что то типа тогоже 1798/1794 для пурпасивных извращенцев:)
Собственно вопрос к извращенцам ;) - понятное дело что родной транспорт на грани бреда проигрывает лучшим транспортам, понятное дело что 1798/1794 не является в глазах данной аудитории аудиофильской (правда ее практически никто так и не отслушал:)) - при этом такое решение будет востребовано или нет?

струткурная схема тракта будет следующей:
1 Штатка
2 Хороший цап на выходе штатки
3 Альпс
4. дальше тракт как душе угодно...

Цитата:

---

Сообщение от andr_l

Есть вопрос
есть идея сделать универсальную платку для вывода инфы из оптики, соответственно платку можно сделать в следующей конфигурации:
1. Собственно передатчик SPDIF
2. ЦАП - что то типа тогоже 1798/1794 для пурпасивных извращенцев:)
Собственно вопрос к извращенцам ;) - понятное дело что родной транспорт на грани бреда проигрывает лучшим транспортам, понятное дело что 1798/1794 не является в глазах данной аудитории аудиофильской (правда ее практически никто так и не отслушал:)) - при этом такое решение будет востребовано или нет?

струткурная схема тракта будет следующей:
1 Штатка
2 Хороший цап на выходе штатки
3 Альпс
4. дальше тракт как душе угодно...

---

Идея интересная, но есть ещё и такой момент, как вывести цифру из штатки не имеющей в стоке такого выхода, а курочить родную ГУ не всякий захочет(я например Хочу :) )

кто сам не захочет может мне принести, я буду курочить ;)

Цитата:

---

Сообщение от Кузмич

Идея интересная

---

это уже не идея;)

Цитата:

---

Сообщение от Кузмич

как вывести цифру из штатки не имеющей в стоке такого выхода, а курочить родную ГУ не всякий захочет

---

не всякая штатка к сожалению может быть препарирована, вот первые признаки того, что препарирование может быть произведено
1. наличие отдельно стоящего цапа
2. наличие внешнего усилителя, подключенного через оптический линк (MOST и D2B)

Новости с фронтов

Сегодня вытащили SPDIF из тылового канала лоджик7 BMW M5 и вот что оказалось.
Бошка умная блин, слишком умная, эта с позволения собака женского рода занимается тем, что
а) регулирует громкость в цифре, причем на слух заметного падения качества не слушно, но пока мы по данному вопросу не определились
б) подмешивает сервисные сигналы в соответсвующий кананал SPDIF

исходя из п1. следует, что вытащив SPDIF и повесив внешний цап (проц) можно на такой системе собрать с сохранением ВСЕХ штатных функций управления систему просто на порядок выше штатки.

сейчас думаем как сделать так, чтобы штатные сигналы тоже жили со всех каналов например у бмв на фронт подмешивается сигнал навигации и переднего парктронника, а так же ####ь которая слышна при вставке ключа в машину, в тыл - соответсвенно задние парктронники.