каскад на ОУ выполняет функции преда, дабы обеспечить большую вилку входных напряжений, и стабильную нагрузочную способность мощника с малым шумом и искажениями. "лишним" он может стать только в конкретном инстале
Вот, Алексей уже ответил.
И есть еще не мало "лишних" деталей которые твикеры с удовольствием выбрасывают.
Денис, мидбас совсем не сложная нагрузка для усилителя, все усилители очень стабильно работают с реактивностью индуктивности, а вот в реактивностью емкости бывают проблемы.
сложная нагрузка - это пассивная трехполоска с мидбасом в ФИ, но таких мне в авто еще не встречалось.
а любой кросс 1 или 2 порядка в двухполоске - нагрузка для большинства усилков вполне подъемная.
а простой хороший пред на двух-трех транзисторах не сделать, или стоимость такого решения будет дороже двух ора627
Сложная нагрузка- в случае мудреных кроссов возникает как правило, когда суммарный импеданс нагрузки просто кульбиты вытворяет. Но, при этом, некоторые девайсы ухитряются портить звучание при простом первом порядке на свистки.
А что до мидбасов- как-то в АЗ с усилителями для них не сложилось....Поэтому я и не рассматриваю промышленные поделки всерьез на роль усилителя для мидбасов.
в АЗ и с источниками не сложилось, и с акустикой тож как-то не очень
окунись в домашку - там тож или "не сложилось" или "нереальный оверпрайс"
да сделать всё можно, ведь задача инженера сделать то требуют из того, что есть
лепить пред на дискрете в классе А можно, но мне совсем не хотелось, да и на место под это было не очень, так что решил "как обычно" - широкополосный каскад на ОУ, всего-то нехватало Ку 5...6
Социальные закладки