Репутация: 1451 Но начало атаки у бас-бочки находится в диапазоне 63-100 гц.,отсюда получается,что начало звучания дина с высокой Qts будет на этой частоте сглажено? Не следует ли отсюда "тормознутось" нынешних сабов?(я прекрасно понимаю,что многое зависит от настройки всей системы звука!)Сообщение от Flatout
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 126224 
Сейчас посмотрел ссылку на Блюзмобиль. В принципе всё разжевано и выплюнуто.
Рассматриваемый там корректор, судя по графику, повторяет алгоритм работы усилителя с ЭМОС (электромеханическая обратная связь), или, как более простой вариант с ПОС (положительной обратной связью) по току. В своё время советские радиолюбители много копий об это сломали.
Однако я не слышал про брендовые усилители с такими примочками.
Репутация: 1451 Так вот я и думаю,зачем огород из кучи примочек городить при "тяжелых" динамиках(удаляем гланды через сфинктер),не проще ли найти саб-динамик полегче и изначально "быстрее" с "чуйкой" не менее 96 db?
Репутация: 126224 Господи, яви чудо!
96 дб означает, что уже на 120 Гц ход подвеса будет максимальный, а при уменьшении частоты в 2 раза ход диффузора должен увеличиться в 4 раза, а уже некуда! В результате получается зашибись какой СЧ динамик!
Репутация: 456494 
Может размер имеет значение?
Репутация: 1451 Вот тут позволю себе не согласиться! И господь здесь ни причем! Я абсолютно точно знаю,что есть головы с такими данными,причем с резонансом в 30 гц.(длинноходовые!),но это другая ценовая категория (от 18 т.р. за шт.)! А слушать в тачке частоты ниже 25 гц. мне кажется глупо,это уже обертона(если не использовать саб в качестве вентилятора или пылесоса) и за движком это будет маскироваться, а при попытке поднять эту границу получаем сожженый дин(два из них вот передо мной,отдали на ремонт любители суперниза)!
Репутация: 126224 96 дб чувствительность нормального 8 дюймового СЧ динамика, например Hertz SPL Show SV 200. Амплитуда колебаний в четыре раза больше, чем у динамика 90 дб. Если на 100 гц ещё приемлимо, то на 50 улетит диффузор, поэтому резонансная частота установлена производителем 80 Гц (смею напомнить, что при частоте ниже резонансной амплитуда колебаний диффузора не растет)
Подозреваю, что объем оформления такого динамика превысит объем автомобиля
Репутация: 1451 Я думаю это возможно,но при этом "быстрота" будет падать,хотя и резонанс понизится(тяжесть подвижной системы)! Большей площади излучения можно добиться большим кол-вом более мелких динов(скажем тех же 10",эдак шт.4 в одном обьеме),некоторые из них имеют довольно серьезные параметры,приемлемые для субниза(тут и резонанс и Xmax),стоит поискать самому(марки называть не буду,я ими не торгую!) Вот эти могут быть быстрее и в тоже время не отставать от своих "больших братьев" по воспроизведению более низкой составляющей. Но это лишь мое мнение,кто не хочет,может не соглашаться,я не настаиваю!Может размер имеет значение?
Репутация: 14352 А как от кол-ва мелких динов появляется низ? Просто растет громкость и звуковое давление.
Репутация: 16436 
Ещё может расти общая добротность такой аудиосистемы.
Ваши права
Социальные закладки