Посоветуйте достойную и доступную студию по SQ

**sirex** · 22.04.2012 02:26

Уважаемые форумчане, к сожалению в результате
долгой и скрупулёзной аналитики сайтов посвящённых авто звуку
пришёл к неутешительному выводу, что информация о достойных
установочных студиях попросту отсутствует, по большому счёту
на всех сайтах в большей степени присутствуют "одни и те же"
и в "клуб избранных" допускают далеко не всех, а тех кто нормально
башляет - что приводит к отсутствию здоровой конкуренции.
Отсюда и космические ценники на установку и инсталляцию.

Буду признателен авторитетным "независимым" экспертам, кто
смог бы подсказать правильные студии в которых работают профессиональные
установщики.

Опишу свою машину и звук который я хочу туда установить:

Автомобиль - спортивный универсал:

Уже куплено:
1.Голова Alpine iva-202
2. Два Усилителя Phoenix Gold ( Пяти и четырёх канальные)
3.Передние двери Трёх компонентный фронт - DLS R6A+ DLS Irridium+ 3-x компонентные кроссоверы)
4. Задние двери DLS-426
5. СабБуфер (уже с ящиком) 600W или 1000w (Английский) название
не помню
6. ТВ Антенна Alpine
7. ТВ тюнер Alpine TUE-252TX
8. Акустические кабели есть
9. Пульт RUE 4192

И так по работе:
1. Т.к. автомобиль спортивный - не хочу делать
слишком сильную шумо изоляцию - нужна лайтовая
шумо изоляция - что бы автомобиль не сильно прибавил
в весе.

2. Скрытая установка акустики и компонентов системы,
т.к. не хочу что бы что то выпирало и бросалось в глаза
у меня в машине -есть на что обращать внимание...+
не хочу потерять объём в багажнике что бы сохранилась
возможность перевозить крупные и габаритные вещи - всё таки
универсал
2. Трёхкомпонентный фронт спереди

3. Созди тыл DLS-426

4. Изготовление металлической (алюминиевой рамы)
для фальшпола под запаской что бы размеcтить усилители,
тв тюнер, возможно процессор звука)

5. Грамотно проложить силовые провода, что бы не сажался
АКБ - акб никуда переносить не собираюсь - неохота свинцом дышать

6. Всё подключить настроить - возможно ещё всякие предохранители
поставить на силовые провода, клеймы на АКБ.

Требуется уменее работать с Alpine.

Да - автомобиль у меня праворукий - япошка))
Поэтому обязательное требование - прекрасное знание
особенности электрики а так же уметь разбирать
салон итп..

Буду признателен - любой объективной информации
и предложениям

Устанавливать - планирую в июне месяце...

Предложения можно писать и в личку!

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 22.04.2012 02:26

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Lexx69** · 25.04.2012 19:39

Сообщение от sirex

Объём двигателя вырастет на 10-15% исключительно за счёт увеличения хода поршня. Соответственно возрастет не только его мощность, но и крутящий момент.

Да,... снижается компессия, увеличивается объем.... турбиной можно поболе "дунуть"... и ездить от заправки до заправки... зато как ездить

...
Вообще все сделано достойно

... все заморочены по своему.... у кого то двигатель получается по стоимости новой машины, у кого стоимость музыки = стоимости машины... каждому свое...

**jeack** · 25.04.2012 19:40

Сообщение от sirex

Сказочник вот прочитай !http://awtoservice.ru/tun/651-cover-...htmlКалда то 2.2. литра - строкер Ктит HKS 2.2л, всё ковка всё ХКС,голова вся supertech - Голову делал Cтёпа Пузырёв!!? улитка помощнее Garret3076 )) + впуск,выпуск, интеркулер- Greddy ,даун и фронт пайп,коллектор Wintech блуоф HKS, весгейт hks,подвеска HKS, топливная рейка OBX, топливный регулятор AEM, топливный насос supra, обвес Liberal, Колёса Rays, сидухи Recaro, педпали sparco, три растяжки cusco, мозги ЕСС, руль momo, фары activ sport, капот карбоновый garda sport, буст i-color, датчики Metrika, масляный радиатор trust, тормоза gt-four. ... может ещё чего забыл

Машина участница многих выставок! Понятно?Сказочник спасибо за инфу! Ты лишний раз подтвердил мои соображения!

Класс! А у меня коврик-липучка Sho-me...

**skazo4nik** · 25.04.2012 19:43

а у нас хобби автозвук

походу менее затратное :-D
Строкер интересная штука) А на педаль газа нажимаешь вообще?
Приборчики бы в торпеду поставить как в 156-ой, было б камильфо))

Хотя разные бывают проекты:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2958 - оч понравилось. бюджет косарь грина и золотые руки с мозгами

)

**Tim635** · 25.04.2012 20:00

Сообщение от Lexx69

Да,... снижается компессия, увеличивается объем.... турбиной можно поболе "дунуть"...

Не компрессия, а степень сжатия и не снижается, а увеличивается

Компрессия снижается немного позже

, т.к. ресурс двигателя при такой форсировке падает.

**kiot** · 25.04.2012 22:14

степень сжатия уменьшается с изменением(увеличением) толщины прокладки бошек. при изменении объема как бы обычно степень без изменений, точнее подгоняется под определенные задачи. под турбовые моторы степень минимальная на большие давления и побочным если отключить турбину, то при такой степени можно хоть на 80топливе кататься.

вообще есть с чем по салону помудрить и сообразить интересное и индивидуальное. а звук можно что бы лялякало хоть как то сделать не углубляясь особо.

**sirex** · 25.04.2012 23:22

Спасибо большое за предложение по салону, но пока я изменять его не планирую т.к. Это встанет как минимум еще в 50 рублей, единстаенственное что я планирую сделать это починить боковины на рекарах, т.к. изномились. Спасибо что откликнулись многие сильные студии. Приятно заметить что для людей кто проффесионально занимается инсталяцией это в первую очередь творчемкий процесс, а уж потом повод для зарабатывания денег.