Старые усилители Alpine: кто слушал?

Строю в меру бюджетную систему авто-звука (для старенького ВАЗ-21099 в более продвинутую систему не вижу смысла вкладываться), уже стоит ГУ Alpine UTE-92BT, двухкомпонентный фронт Alpine SXE-17CS, тыл двухполосные овалы Alpine SXE-69C2 (+ проведена шумоизоляция, подиумы, полка и т.д.)
Так же уже приобретён (не установлен) саб-труба Alpine SWT-12S4 и вот никак не могу определится с усилителем, eже смирился что саб из за бюджета будет не Alpine... но сегодня предложили б.у усилитель Alpine MRD-M301. Теперь пытаюсь разобраться, сможет ли этот усилок раскачать мой саб Alpine SWT-12S4

p.s/ со временем еще есть желание добавить в систему четырехканальный усилок и для фронта и тыла. но пока планирую ограничиться двухканальным усилителем только на саб.

Сообщение от Serb2012

Строю в меру бюджетную систему авто-звука (для старенького ВАЗ-21099 в более продвинутую систему не вижу смысла вкладываться), уже стоит ГУ Alpine UTE-92BT, двухкомпонентный фронт Alpine SXE-17CS, тыл двухполосные овалы Alpine SXE-69C2 (+ проведена шумоизоляция, подиумы, полка и т.д.)
Так же уже приобретён (не установлен) саб-труба Alpine SWT-12S4 и вот никак не могу определится с усилителем, eже смирился что саб из за бюджета будет не Alpine... но сегодня предложили б.у усилитель Alpine MRD-M301. Теперь пытаюсь разобраться, сможет ли этот усилок раскачать мой саб Alpine SWT-12S4

p.s/ со временем еще есть желание добавить в систему четырехканальный усилок и для фронта и тыла. но пока планирую ограничиться двухканальным усилителем только на саб.

моноблока на саб хватит!

понравилось звучание MRV-1000 в стерео, на фронт.
А MRV-F345 должен же быть подобным по характеру звука, при одинаковых остальных компонентах? Стоит ли приобретать его за 5тр?

Сообщение от MVV61

понравилось звучание MRV-1000 в стерео, на фронт.
А MRV-F345 должен же быть подобным по характеру звука, при одинаковых остальных компонентах? Стоит ли приобретать его за 5тр?

взял в итоге MRV-F407 на сч/вч...

Всем привет. Приобрел 3546 на миды и 3558 на сч/вч, проверил их, все работало отлично, внутри как новые, запускались за 5 секунд. Установил в машину, несколько дней работали без нареканий, но 3558й сильно грелся (около 60 градусов в самых горячих точках), при том что 3546 вообще был холодный. Решил 58й снять и смазать кулер на всякий случай, внутри кроме кулера ничего не трогал. После этого установил в авто и начались проблемы... индикатор питания загорался зеленым, но mute оставался оранжевым, при чем если воткнуты межблоки только на 3/4 канал либо вообще не подключены, то mute загорался зеленым сразу. Через 10 минут мучений в итоге заработали все 4 канала сами по себе и после выключения/включения усилитель запускался сразу как и раньше. После этого проездил целый день, много раз включал/выключал, все работало как часы. Через сутки запускаю систему и вижу что оба индикатора горят оранжевым, после примерно через минуту mute загорелся зеленым и звук появился, но power так и продолжал гореть оранжевым и загорелся зеленым лишь спустя несколько минут. После этого опять полдня проездил с музыкой, много раз включал/выключал, задержек с включением не было. Затем приехал домой, через 4 часа сажусь в машину, включаю систему и вижу что индикатор mute опять горит оранжевым, power зеленый, звука нету. В итоге звук появился лишь спустя минут 5, при повторном включении/выключении появилась задержка в секунд 15.
Прошу вашего совета, в чем может быть причина столь странного поведения? По идее если бы что-то сломалось, то он бы не работал вообще, а тут на горячую можно сказать проблем нет, а после простоя заводится с задержкой большой.

В каком режиме работает ? Гейны отключены или нет ?

Сообщение от юра 68

В каком режиме работает ? Гейны отключены или нет ?

В директе. В общем в результате тестов узнал следующее - если усилитель стоит ночь выключенный, то с утра включается только через 5 мин, но затем каждое включение уже происходит мгновенно. Пару раз бывало что даже спустя ночь на утро он стартовал практически сразу. Получается что на холодную имеем задержку на оранжевом мут индикаторе перед включением до 5 минут, на горячую все моментально. Еще я попробовал подключить усилитель на холодную к другому аккумулятору и на удивление он запускался сразу, а от бортовой сети оранжевый индикатор горил около 5 минут до включения. Проверил в машине все провода, соединения, везде полный порядок. Еще обнаружил что если от бортовой сети он включается не сразу, то стоит выдернуть межблок 1/2 канала как начинает запускаться мгновенно, после чего их можно вотнуть обратно и звук начнет играть. Просто мистика какая-то и загадка. Самое интересное почему от двух других аккумуляторов он всегда запускается без задержек, а от моей бортовой сети бывает такие лаги? Работает на 4 канала, в директе, но я пробовал включать гейны, все равно ничего не менялось. В ремонт как-то не хочется отдавать, все таки усилитель рабочий, а мастера там накрутить могут так что еще хуже станет.

3545 - 2 по 250 в 4 ом и 350 в 2 ом на пищи ? 2 саба , а про миды и тем более .