Alpine UTE-92BT ( UTE-62 BT-американская модель)

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

Я понимаю, что "никто так не делает"

---

Так делают. Делают много. Просто не пишут об этом на форумах.

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

"с таким вариантом ничего не настроишь"

---

Всё настроишь. Результат будет не такой, как мог бы быть при поканалке, но всё равно всё получится.

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

Как это все применить, если фрон усилен не поканально, а играет через кроссовер из комплекта?

---

Тогда всё ещё проще: начальная задержка та же. Отключаем саб, подгоняет по монотреку левый борт к правому, сначала слегка придушивая ближнюю сторрону, а потом добивая задержкой, потом по тому же принципу подгоянем сабвуфер.

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

У меня настройки кроссовера не сбивались

---

Насколько я помню, проблема была актуальна принастройке через мобильное приложение

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

- найдите настояшую монозапись. Могу поделиться.

---

Если не сложно...

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

Если не сложно...

---

Вот

Т.е. в моем случае отпадает вот это -

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

увелчиичая сантиметры задержки в правом твиттере добейтесь, чтобы звук справа шёл из одной точки и не был размазан между твиттером и мидбасом

---

И остается только выставить звук из правого и левого канала по центру лобового стекла следующим образом - Отключаем саб, подгоняет по монотреку левый борт к правому, сначала слегка придушивая ближнюю сторрону, а потом добивая задержкой, потом по тому же принципу подгоянем сабвуфер. Правильно?

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

Т.е. в моем случае отпадает вот это -
И остается только выставить звук из правого и левого канала по центру лобового стекла следующим образом - Отключаем саб, подгоняет по монотреку левый борт к правому, сначала слегка придушивая ближнюю сторрону, а потом добивая задержкой, потом по тому же принципу подгоянем сабвуфер. Правильно?

---

Да. Главное запомнить: на ближнем борту задрежку увеличиваем, на сабвуфере - уменьшаем.


ЗЫ для пиванеров всё наоборот, если что:) Но ветка про альпайны.

ЗЗЫ вот трек с хорошей бас-бочкой в начале:

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Да. Главное запомнить: на ближнем борту задрежку увеличиваем, на сабвуфере - уменьшаем.


ЗЫ для пиванеров всё наоборот, если что:) Но ветка про альпайны.

ЗЗЫ вот трек с хорошей бас-бочкой в начале:

---

Может выложите свой настроечный диск целиком? С описанием, что слушать в каждом треке и для каких именно настроек он нужен? ))) Эдакая методичка от fox proteus с пояснениями и инструкциями. Многим новичкам пригодилось бы... Кроме благодарности вряд ли что могу предложить, но вдруг найдете время...

Цитата:

---

Сообщение от coolikovs

Может выложите свой настроечный диск целиком? С описанием, что слушать в каждом треке и для каких именно настроек он нужен? ))) Эдакая методичка от fox proteus с пояснениями и инструкциями. Многим новичкам пригодилось бы... Кроме благодарности вряд ли что могу предложить, но вдруг найдете время...

---

Обойдетесь))) Я не обладаю правами на тиражирование или распространение треков, использованных в моей подборке. Выложенные здесь файлы публикую только для ознакомления, чтобы вы знали, какие диски искать;)

По остальным вопросам - В ЛС.

coolikovs,
Посмотрите в этой теме.

Цитата:

---

Сообщение от TRAKH

Тоже задавался этим вопросом, Поставил фронт полностью поканально и саб, тоже универсал и саб смотрит на 5ю дверь. . В итоге за расстояние взял 2 метра (от подголовника до саба). саб срезан от 40, локализации его неслышно. Единственное он ФИ, поэтому чувствовалась задержка по звуку (до того как ввел все задержки).

На ГУ стоит родная прошивка, вот не пойму при каких условия сбиваются настройки кроссовера? Вроде ничего не сбивается, также как и работает микрофон на блутусе (в начале темы многие писали что есть проблема, не работает микрофон).

---

Попробовал я 2 варианта послушать.
1 вариант - берем расстояние от саба до головы без учета отражения. В этом случае задержки маленькие.
2 вариант - берем расстояние от саба до головы с учетом отражения. Тут расстояние получается больше и, соответственно, задержки увеличиваются.
Чисто субъективно на слух 2 вариант мне показался лучше. При этом варианте бас идет именно спереди. Это только первое впечатление. Еще буду пробовать разные настройки. Позже отпишусь.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Вот

---

Спасибо за трек!
Попробовал выставить задержки на скорую руку, получилось при проигрывании трека что все находиться чуть выше спидометра, а вот скрипучий звук точно на спидометре. Попробовал покрутить задержкой на левой пищалке в +-, он уползает в ее сторону, может не её надо крутить?