Китайский авто ! Geely MK Cross . Отзывы. А в общем про выбор автомобиля !

Сообщение от хоттабыч

А если новую Дэу Нексия ?

Так сложилось, что я уже три машины подряд брал бэушные (до этого были две новые, из салона): Сначала брал на время 13-летнего Опеля, потом себе 7-летнюю Вольву ХС70, потом жене 6-летнего Ситроена С3.
Первый стоил 175 тыр, для приведения в полный порядок (замена поломанных деталей + полнейшее ТО с заменой всех ремней, фильтров и жидкостей + недостающий комплект резины) потребовалось около 100 тыр.
Вторая - 510 и 190 соответственно, третий - 300 и 70 соответственно. Это всё суммы "под ключ", т.е. машины уже с противоугонками, укомплектованы двумя комплектами резины (на дисках), Ситроену даже полную химчистку сделал (уже включил в эти деньги) - для жены ничего не жалко). И я ни за что не пойму человека, тратящего 400 тысяч на китайца, 500 на сандеро, или 700-800 на Форд-Фокус. Только если он дуб-дубом в автомобилях вообще и не умеет читать форумы (на которых можно за 30 минут найти достойного мастера, который сможет хорошо и недорого првести в порядок автос).

Сообщение от fox proteus

Первый стоил 175 тыр, для приведения в полный порядок (замена поломанных деталей + полнейшее ТО с заменой всех ремней, фильтров и жидкостей + недостающий комплект резины) потребовалось около 100 тыр.
Вторая - 510 и 190 соответственно, третий - 300 и 70 соответственно. Это всё суммы "под ключ", т.е. машины уже с противоугонками, укомплектованы двумя комплектами резины (на дисках), Ситроену даже полную химчистку сделал (уже включил в эти деньги) - для жены ничего не жалко). И я ни за что не пойму человека, тратящего 400 тысяч на китайца, 500 на сандеро, или 700-800 на Форд-Фокус. Только если он дуб-дубом в автомобилях вообще и не умеет читать форумы (на которых можно за 30 минут найти достойного мастера, который сможет хорошо и недорого првести в порядок автос).

Давай по пунктам...Опель стоил тебе 275 тр, за сколько продал?
Вольво-700 тр
Ситро- 370 тр.
Вопрос...сможешь ты их продать за эти деньги?
Ну а по воросу дуба в автомобилях...Я вроде не дуб, но пошел и купил новую октавию за 700 тр. И делать мне в ней ничего не надо, и ближайшие года 2 гарантия, и ваще она через 4 года будет 4-х леткой, а не 8-леткой, плюс я вот лично понятия не имею, что будет через год-два. Поэтому я покупаю новые машины. Пусть она не бизнес и не премиум, зато вероятность того, что я в нее солидно вложусь в ближайшие пару-тройку лет очень низка. А как показывает моя практика, при сохранении роста цен я потом машину продаю за те же практически деньги, за которые и покупал. А то и дороже.
Так что не надо настолько категорично Некоторым просто не хочется покупать чужие проблемы...И я лично их прекрасно понимаю.

Сообщение от mmm1976

Давай по пунктам...Опель стоил тебе 275 тр, за сколько продал?
Вольво-700 тр
Ситро- 370 тр.
Вопрос...сможешь ты их продать за эти деньги?
Ну а по воросу дуба в автомобилях...Я вроде не дуб, но пошел и купил новую октавию за 700 тр. И делать мне в ней ничего не надо, и ближайшие года 2 гарантия, и ваще она через 4 года будет 4-х леткой, а не 8-леткой, плюс я вот лично понятия не имею, что будет через год-два. Поэтому я покупаю новые машины. Пусть она не бизнес и не премиум, зато вероятность того, что я в нее солидно вложусь в ближайшие пару-тройку лет очень низка. А как показывает моя практика, при сохранении роста цен я потом машину продаю за те же практически деньги, за которые и покупал. А то и дороже.
Так что не надо настолько категорично Некоторым просто не хочется покупать чужие проблемы...И я лично их прекрасно понимаю.

Опель отдал за 150 через 4 дня после размещения объавы, Вольво сейчас стоит столько же за сколько и брал, Ситроены тоже. Вопрос продажи при сравнении новой и Бушной машины некорректен, и те и те продавются с одинаковой невыгодой) Ведь тебе же тоже ещё нужно купить коврики, поставить сигналку (если ты приверженец наличия доп. защиты), купить резину, застраховать (если берешь в автокредит), ещё какую-нибудь хрень поставить. И эти деньги на круг вылются ещё в 30-50-70-100 тыр (в зависимости от хотелок), которые ты при продаже тоже не вернешь.

Вот чужие проблемы - это да. Чтобы максимально снизить их вероятность - надо долго и внимательно перебирать варианты, что многим тоже не хочется делать.

Что касается категоричности - я же написал, что Я не понимаю тех, кто покупает новые машины, потому что у МЕНЯ есть МОЙ опыт, которым я просто делюсь
Если смотреть на Вольву, то из 700 тыр вычитаем 30, потраченные на резину, 20 тыр оставляем на всякие мелочи остается 650. Вот за 650 рублей (ни каплей больше! 50 добавь-ра@#%#ком поставь не катит) что можно взять? Критерии такие:
Универсал!! (двое детей+собака+чатсые поедки в Питер всей семьей; кроссоверы не катят из-за формы багажика)
Автомат (жене тоже надо бы садиться в машину)
Двухзонный климат (исключительно из заботы о комфорте семьи)
Кожаный салон (дети.. ну Вы понимаете...)
относительно мощный мотор (ну это уже из личных хотелок - не люблю быть овощем на трассе)

В 2008м году под эти критерии (ну разве что кроме кожаного салона) впритык подходил ФФ2 сарай с двухлитровым мотором на автомате. Был у меня несчастный опыт общения с таким авто. Сначала 9 месяцев отъездил, а потом 2,5 года судился, чтобы вернуть этот #####мобиль (я не говорю, что все фокусы плохие - но мой был неудачен, плюс дилер себя повёл поговняцки) обратно и получить за него деньги. Мотор прошёл 14 тык, потом у него провернулся вкладыш коленвала, перекрым маслянный канал к шатунному вкладышу, после чего шатун одного из цилиндров заклинило, разорвало и он пробил блок. Об этом на фокусовском форуме отписывался, если интересно могу ссылку дать.

Так вот... Если к озвученным выше критериям добавить ещё и полный привод (хотя бы на Халдексе, не говоря уже о симметричном, как у субару), то за 650 рублей новую машину не взять. Всё-таки семейные машины покупают не на один-два года. НА Вольве надеюсь проездить подольше

Сообщение от Андрюха_пензяк

убил

А что, у 4-х летки и 8-летки остаточный ресурс одинаковый и ценник тоже? И спрос на них, мягко говоря, разный..

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 18:06 ----------

Сообщение от fox proteus

Вопрос продажи при сравнении новой и Бушной машины некорректен, и те и те продавются с одинаковой невыгодой)

Ну вот видишь...поэтому, нефиг их сравнивать
Это уж кому что нравится Кому-то надо класс авто и много опций за меньшие деньги, а кому-то тупо не заглядывать туда...Обе точки зрения имеют право на жизнь
Коврики и прочее я лично не учитываю. Это может быть убитым и в б/у авто и просить замены. Плюс это все довольно небольшие деньги. Ну 3-5 тр. Сигнаха -по мне на современных авто лишняя деталь, особо если ее ставил дилер. Ну разве что из-за автозапуска.
В той же октахе она штатная....смысл еще одну ставить? Толку от нее ноль, с запуском-два нуля
Резину же редко когда не приходится менять. Как правило, она основательно потрепана, и замены попросит если не сразу, то чуть попозже