Дизель или нет?

почему то мы перешли к обсуждению трансмиссий, хотя вопрос был не об этом, ну раз понеслась...Ручка для меня в этом вопросе принципиальный вариант! Меня не смущает педаль сцепления, но я люблю сам контролировать передачу и сцепление! К слову у жены в свифте - робот! Машина просто изуродована этой коробкой! Дело в том, что этот робот НУ ОООЧЕНЬ ТУПОЙ! Ты уже остановился, жмешь педаль тормоза, а он всеравно несколько секунд рвется в бой - дергается! На газ жмешь - он с полсекунды еще думает поехать ему или нет - это ощутимо, когда надо резко сменить ряд! Сузушные форумы в один голос говорят, что это проблема свифтов и SХ-4, их надо перешивать и регулировать сцепу, но дело в том, что она так или иначе всеравно сбивается со временем. Поэтому сразу нет! Ручка для меня значит многое, и это я обсуждать не хочу - она по умолчанию!
Очень хорошая мысль была выражена fox proteus в посте №31, по вопросу с трудностями обслуги НЕКОТОРЫХ дизелей, но я полагаю компетентность г-на Ветер Перемен в этом вопросе сомнений не вызывает, а посему после слов:

человек спросил про дизель, причем новый и легкий в ремонты. вы ему начали втирать про аудюшный 10ти летний насос которому надо мозги что бы поставить правильно.

я хочу еще раз спросить конкретно про ЭТОТ дизель - ваше мнение, стоит ли его брать или нет?

Для справки:
1) Дизель

Мощность, л.с. при об/мин	75 при 4000
Крутящий момент, Н•м при об/мин	190 при 1750

2) Бензин

Мощность, л.с. при об/мин	93 при 5800
Крутящий момент, Н•м при об/мин	116 при 4200

Я думаю о том, кто первый уйдет со старта вопросов не должно возникать?

Сообщение от Андреичъ

почему то мы перешли к обсуждению трансмиссий, хотя вопрос был не об этом, ну раз понеслась...Ручка для меня в этом вопросе принципиальный вариант! Меня не смущает педаль сцепления, но я люблю сам контролировать передачу и сцепление! К слову у жены в свифте - робот! Машина просто изуродована этой коробкой! Дело в том, что этот робот НУ ОООЧЕНЬ ТУПОЙ! Ты уже остановился, жмешь педаль тормоза, а он всеравно несколько секунд рвется в бой - дергается! На газ жмешь - он с полсекунды еще думает поехать ему или нет - это ощутимо, когда надо резко сменить ряд! Сузушные форумы в один голос говорят, что это проблема свифтов и SХ-4, их надо перешивать и регулировать сцепу, но дело в том, что она так или иначе всеравно сбивается со временем. Поэтому сразу нет! Ручка для меня значит многое, и это я обсуждать не хочу - она по умолчанию!
Очень хорошая мысль была выражена fox proteus в посте №31, по вопросу с трудностями обслуги НЕКОТОРЫХ дизелей, но я полагаю компетентность г-на Ветер Перемен в этом вопросе сомнений не вызывает, а посему после слов:

я хочу еще раз спросить конкретно про ЭТОТ дизель - ваше мнение, стоит ли его брать или нет?

Для справки:
1) Дизель

Мощность, л.с. при об/мин	75 при 4000
Крутящий момент, Н•м при об/мин	190 при 1750

2) Бензин

Мощность, л.с. при об/мин	93 при 5800
Крутящий момент, Н•м при об/мин	116 при 4200

Я думаю о том, кто первый уйдет со старта вопросов не должно возникать?

Бензин всегда шустрее на старте..дизель в движении...при обгонах.лошади и крутящий момент не всегда показатель...