Я чего спрашивал то: покупал Дету Сенатор-3 72А*ч 720А, прожил ровно три года и перед четвертой своей зимой исчах, машину конечно заводит (2.0 ХДИ), но если слушать музыку на заглушенном двигателе (не долго), то заводит последний месяц уже вяло. А тут я его габаритиками наказал на ночь, случайно, вот он поле этого обиделся и хочет выйти из машины в углу гаража посидеть, а я не хочу, с ним ведь веселее. Купил я ему такую вот зарядку импульсную

После прочтения съесть!

 в знак примирения так сказать, ему понравилась, да и мне тоже - удобная. Но ситуацию это не спасает, аккум дохлый - заглушил машину, глуши и музыку!

По теме: в этом ЗУ есть режим десульфатизации (или как ее там), включается сам автоматически если видит что аккум нуждается (по сопротивлению наверно определяет, или еще по чем?), и заряжает: 14.4вольт 3.3А. Как раз одновременно с моим издох аккум с машины брата (долгожил, приехал в Опеле "от туда" лет 8 назад), его кстати тоже сами убили, но не музыкой а видеорегистратором (в режиме ожидания над ним на стекле снег тает, думаю ватт около пяти тянет). Оба аккума с машины никогда не снимались, и заряжались только от гены.
Решил этой чудо зарядкой ВОССТАНОВИТЬ оба, да что там, чудес не бывает, режим десульфации ни на одном не включился, даже после хорошего разряда, ну так погонял несколько раз туда зарядкой, обратно лампочкой, аккуму брата все эти пляски до лампочки, пошел в угол, а мой пока ездит, но музыку не слушаем. Если слушаем, то ночью на зардку, она кстати сама отключается.

Теперь возник такой вопрос: я сделал переходник от этого ЗУ в прикуриватель, чтобы под капот не лазить, а просто загнал машину в гараж, воткнул штекер и пошел спать, в идеале хочу переделать штекер что бы он был не в салоне а снаружи авто, в решетке радиатора или в бампер врезать под заглушку аккуратненькую, думаю найду что нибудь человеческое, если кто подскажет грамотное решение - буду благодарен. И знаете очень это удобно оказалось, отсюда и возникла идея: поставить аккум большего номинала и слушать музыку когда и сколько захочется. Например мне под капот влазит 95 А·ч, 850 А 315×175×190 мм, хотя по паспорту 75-ки за глаза, доукомплектовать авто электронным вольтметром (есть у меня на эту роль тестер цифровой с убитым режимом Сопротивление), и дозаряжать большой аккум этим ЗУ. Как считаете так можно делать? Или нужен как по паспорту прописан, кстати гена 150А.