Даешь просвет!!!! или как бы боремся одной из российских бед

Кайроны лифтуют так

Вась,на хрена козе баян? Купи 66-той

Саш...я выше уже писал, что пружины уже севшие, аморты вялые, подвеску нуна перебирать, поэтому поставил вопрос, а может сделать повыше и заодно поставить катки A\T

Сообщение от Васян

подвеску нуна перебирать,

Вот и перебери,перед родной,на зад амортизаторы от Волги какие-передние или задние?

Сообщение от Флекс 71**

Вот и перебери,

так я и хочу перебрать, тока пружины не родные, а перед соренто, зад шевинива, аморты спереди Мандо, сзади волга(тока не родные, а каяба.
по деньгам-то я не обламываюськроме передних пружин, зато выигрываю на задних, они 1500 пара))

Васян, хорошую идею подкинул и на газэлину тож.. плин дизельный мотор тяжелее бензинового а подуставшие уже рессоры довершают дело, передок частенько начал пробивать. Ограничились лишь третьим коренным листом по-кругу к двум; думаю еще изготовить удлиненные серьги на их концы, картер двигателя ведь текстолитовый, но продольная рулевая тяга в зоне передней цапфы отклоняется на недопустимо большой угол, наконечник работает на излом, увеличивать жесткость подвески не больно то хочется тоже, опасаюсь за сами кронштейны и пр.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2013 в 07:39 ----------

Васян, еще идея, что будет если амортизаторы установить в перевернутом виде?..

Василий, ужеж всё давно придумано: http://video.yandex.ru/search?text=%...YhR-WssUXI&id= Сорри за

Удлинение рычага,ломающего раму.Дальше сам думай

Удлинение серьги/рычага влияет на саму серьгу но не на кронштейн, пусть сломает ее и рессору лучше, проблема вся только в рулевой..

Недодумал,пересдача