Затрем за масло в условиях кризиса?

Сообщение от Флекс 71**

Официал-неофициал....
После окончания гарантии разница только в ценнике.Квалификация "мастеров"от вывески не зависит,точнее зависит в том,что неофициалы не имеют клиентов с навязанными по гарантии услугами и за заказчика горло перегрызут.

неофициал:
1) склад запчастей скорее всего отсутствует
2) оборудование далеко не первой свежести
3) от жадности хватаются за работы, которые не могут осилить (в том числе и по первым двум пунктам)
да дешевле, но у многих дилеров есть дисконтные карты, которые этот момент ощутимо уравнивают

дилеры тож сильно разные - но это человеческий фактор в большей степени, что половина чудаки конченные, и без ругани - никак... но есть и вполне адекватные

Сообщение от A!exT

неофициал:
1) склад запчастей скорее всего отсутствует
2) оборудование далеко не первой свежести
3) от жадности хватаются за работы, которые не могут осилить (в том числе и по первым двум пунктам)
да дешевле, но у многих дилеров есть дисконтные карты, которые этот момент ощутимо уравнивают

я могу по опелям в Москве посоветовать такое место, которое просто перечеркнет все эти пункты и даже много-много больше!

Сообщение от Андреичъ

я могу по опелям в Москве посоветовать такое место, которое просто перечеркнет все эти пункты и даже много-много больше!

Ром, а я по вольво... офицалы отдыхают

Сообщение от A!exT

неофициал:
1) склад запчастей скорее всего отсутствует
2) оборудование далеко не первой свежести
3) от жадности хватаются за работы, которые не могут осилить (в том числе и по первым двум пунктам)
да дешевле, но у многих дилеров есть дисконтные карты, которые этот момент ощутимо уравнивают

дилеры тож сильно разные - но это человеческий фактор в большей степени, что половина чудаки конченные, и без ругани - никак... но есть и вполне адекватные

с зубару всё прозаичнее .. есть Усер-монополист с конским ценником, если в лоб.... и есть 4-5 сервисов, зарекомендовавших себя очень неплохо как качественные и недорогие, например Плеяда - замена масла 300 рэ, замена колодок 500 рэ, замена стойки/пружины 1000 рэ, и частники-мастера и небольшие сервисы где и коробас и движку перебрать можно дешевле и надежнее, чем покупать контрактный (кота в мешке)
АлексТ навязывает нам свой удобный для него путь, но не факт что он правильный... складывается мнение, что пробеги на твоих авто 2-3 т км в год, так?

Сообщение от IntegratorX

с зубару всё прозаичнее .. есть Усер-монополист с конским ценником, если в лоб.... и есть 4-5 сервисов, зарекомендовавших себя очень неплохо как качественные и недорогие, например Плеяда - замена масла 300 рэ, замена колодок 500 рэ, замена стойки/пружины 1000 рэ, и частники-мастера и небольшие сервисы где и коробас и движку перебрать можно дешевле и надежнее, чем покупать контрактный (кота в мешке)
АлексТ навязывает нам свой удобный для него путь, но не факт что он правильный... складывается мнение, что пробеги на твоих авто 2-3 т км в год, так?

А я второе то сделал. Год гарантии остался, но после не поеду. Решил поменять жижу тормозную по прошествии 2 лет. Поменял за 200 рублей!!! Я аж после официалов обалдел ) колодки примерно столько же ))

я таких мест незнаю, у меня автоимпорт в 5мин от дома

A!exT, Алексей,возьми себя как пример.Ремонт ,к примеру,700-того процессора у тебя и оф дилера Алпайна?
Где будет адекватнее соотношение цена-качество-сроки?(если,конечно,возмёшься )

Сообщение от Флекс 71**

A!exT, Алексей,возьми себя как пример.Ремонт ,к примеру,700-того процессора у тебя и оф дилера Алпайна?
Где будет адекватнее соотношение цена-качество-сроки?(если,конечно,возмёшься )

+1

Алексей, Вот у меня были:
Рено
Опель
Вольво
Ситроен

ПО всем из них находил таких ребят, у которых и запчасти есть на складе ВСЕГДА (ну, разве что кроме редкой кузовни, но тут их выручали контакты великого множества разборок, которые поставлвют отличную кузовню по ценам далеко неофициальным), и инструменты хорошие, свежие и работы всегда достаточно, чтобы не жадничать и не брать то, что они не умеют. От обычных подзаборных сервисов их отличает узкая специализация. Реношники делают только рено. Ситроенщики - только ситроен и пежо, вольвоведы - только вольво и ОООчень редко форды с фольвовскими моторами и полным приводом Халдекс, и т.д.

Я даже больше скажу - есть много поломок, присущих возрастным машинам (старше трёх лет, которые только эти неофициалы берутся починить, не меняя целиком полмашины.

Сообщение от fox proteus

ПО всем из них находил таких ребят, у которых и запчасти есть на складе ВСЕГДА (ну, разве что кроме редкой кузовни, но тут их выручали контакты великого множества разборок, которые поставлвют отличную кузовню по ценам далеко неофициальным), и инструменты хорошие, свежие и работы всегда достаточно, чтобы не жадничать и не брать то, что они не умеют.

а копни поглубже - стоимость РАБОТ сопоставима с дилами, а вся экономия - на неоригинальных з/ч

у меня нет времени на такие поиски, да и зачем мне сервис на другом конце города???

Сообщение от A!exT

а копни поглубже - стоимость РАБОТ сопоставима с дилами, а вся экономия - на неоригинальных з/ч

у меня нет времени на такие поиски, да и зачем мне сервис на другом конце города???

Алексей, тут и копать нечего!
Стоимость работ у диллера и сервиса на вольных хлебах, отличается почти в три раза, не в пользу первых.
Замена бампера у диллера с покраской 24000рублей. У неофициалов 12000. Втрое быстрее, качественее и без нервов.
Как Вам экономия?!